日産 エクストレイル 「購入1年後の感想 1年経過、走行距離2万4千キロです。おもに長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞ（一般道70%、高速30%）に使用しております。1年経過して故障はｾﾞﾛ」のユーザーレビュー

購入1年後の感想 1年経過、走行距離2万4千キロです。おもに長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞ（一般道70%、高速30%）に使用しております。1年経過して故障はｾﾞﾛ

2011.11.3

総評

購入1年後の感想
1年経過、走行距離2万4千キロです。おもに長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞ（一般道70%、高速30%）に使用しております。1年経過して故障はｾﾞﾛです、車体のｶﾞﾀつきなどもありません、まだ1年ですが品質は信頼できそうです。走行性能は定速走行時の安定感、高速時の静粛性、ﾊﾟﾜﾌﾙな走り、ｽﾀﾋﾞﾘﾃｲの高さなど満足しております。発進加速など一部書き込みで不満が述べられてますが、私は全く不満なくﾄﾞﾗｲﾌﾞしてます、ゆっくりの時はﾄﾙｸを楽しみながら全車に追従し、ｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭが必要なとき（前方2車線→一車線）は後続車を置き去りにする加速も可能です（ただし街中ではさすがに発進繰り返しはつかれます）。燃費は相変わらず良好です、定速、平たん路で17Km/Lでしょうか！　いずれにしても持って喜びの感じる車です。

満足している点

一般道、高速での走行性能の高さ、とくにﾃﾞｲｰｾﾞﾙ特有のﾄﾙｸは大きな魅力。　燃費の良さ（併せて経由の安さも魅力）。雪道での走行性能の高さ（慣れるまで雪道ｺｰﾅｰでｱｸｾﾙを話してしまい、ﾄﾞﾘﾌﾄしてしまったが基本的にこの４WDは信頼できます）。車内泊に余裕の広い室内。腰高で頑健なｲﾒｰｼﾞのﾌｲﾙﾄﾞｽﾎﾟｰﾃｲ車的な外観。

不満な点

内装を一般のｴｸｽﾄﾚｲﾙと差別化して豪華にしてほしい（50万円以上も高いのだから！）。
当初はあまり気にしてなかったが、やはりﾃﾞｲｰｾﾞﾙ車と一目でわかる外観、ｴﾝﾌﾞﾚﾑがほしい。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの味付けが不満、きついｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中にｽﾃｱﾘﾝｸﾞの回転保持力が強く、長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞ時につかれる。また一部の書き込みにもあったが電動ﾊﾟﾜｽﾃのせいか？低速回転中にｽﾃｱﾘﾝｸﾞにｺｷｺｷ感の感触あり。ﾃﾞｲﾗｰ装着ﾅﾋﾞ（一番高いもの）のｵｰﾃﾞｲｵ音質が悪い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験