日産 エクストレイル 「予想以上の出来の良さ！ CR-V（RD5)からの乗換えで、スバルフォレスターXTと比較検討のため試乗してきました。 以前も日産のディーゼルターボにはバ」のユーザーレビュー

予想以上の出来の良さ！ CR-V（RD5)からの乗換えで、スバルフォレスターXTと比較検討のため試乗してきました。 以前も日産のディーゼルターボにはバ

2010.9.4

総評

予想以上の出来の良さ！
CR-V（RD5)からの乗換えで、スバルフォレスターXTと比較検討のため試乗してきました。
以前も日産のディーゼルターボにはバネット（４WDのMT)で長年乗っていましたが、比べ物にならないくらいパワフルで静かでした。
インパネ周りはシンプルで視認性（燃費などのメーターは見難い）もよく、何より噴出し口を利用したカップホルダーは、運転席＆助手席に加えリアにもあるのは驚きました。
現在乗っているRD5でも長距離ドライブでは大変便利で、喫煙者の私にはカップ式の灰皿を右手側に置ける事も安全上大きな魅力なのですが、新しいCR-Vやフォレスターにはデザイン重視なのか全くありません。
動力性能は、他の方も書かれている通り、とてもトルクフルで、どの回転域や車速からもスムーズな加速が得られ、ディーゼルとは思えませんでした。
試乗のため、燃費はカタログ値です。

満足している点

①動力性能は４ATとのマッチングもよく、ストレスなくスムーズである。
②噴出し口を利用したカップホルダーがとても便利。
③アイポイントも高く、後方も含めて視認性がよい。
④この動力性能でこの燃費は、魅力！

不満な点

①リアシートの折り畳みが、女性には難しそう？（フォレスターはワンタッチ）
　ラゲッジスペースをフルフラットにするには、リアシートの座面をはずしヘッドレストを取らな　いといけない。
②担当のセールスマンが無知であった。
　試乗中に聞いたことを、帰宅後カタログで確認すると全く異なる回答をされていた。
③18インチのホイルに低扁平率のタイヤは不要でしょう！
　16インチの６０か６５扁平でいいと思う。
④静かとはいえ、踏み込むとうなりを上げるディーゼルエンジン。
⑤ATのロックボタンの位置が慣れるまでは違和感がありそうでした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験