日産 エクストレイル 「出足の加速がちょっと 納車後1週間、500kmあまり走行した。車重が1.7tと重いためか、それともディーゼルエンジンの特性か、出足がのろい、やや強めに」のユーザーレビュー

出足の加速がちょっと 納車後1週間、500kmあまり走行した。車重が1.7tと重いためか、それともディーゼルエンジンの特性か、出足がのろい、やや強めに

2010.9.19

総評

出足の加速がちょっと
納車後1週間、500kmあまり走行した。車重が1.7tと重いためか、それともディーゼルエンジンの特性か、出足がのろい、やや強めにアクセルを踏むと何となくもわーといった加速だが、信号ダッシュでは軽四に負けるんだろうなあ。
一方、高速道のように一端速度が乗った後の追い越し加速は、高トルクエンジン故に二重丸ものです。低速域でわふわした足回りも、高速では安定感が増し、安心して追い越しができます。
車の外観は大きいため、まだ慣れないせいか取り回しに少し苦労します。
車内の広さは、特に、後部座席の足下が狭く、長距離の4名乗車はきつそうです。後ろにスライドできればいいんですが、そのような機能はありません。なお、運転席、助手席はそこそこ広く、着座位置が高く、ヘッドスペースも高いため、1人もしくは２人の使用は何の問題なく、長距離運転も楽にできそうです。また、荷室は広く多用途に使えそうなのですが、もっぱら通勤使用の自分には宝の持ち腐れです。
この車の一番の売りは、燃料費が安上がることだと思います。燃費は11.8ｌとこれまで乗っていたハイオクガソリンターボ車よりは、重い車重にしては上出来の燃費だと思うし、さらに、最近の円高も加わり、軽油価格が90円台は大変喜ばしいです。

満足している点

１　重い車重の割にそこそこ燃費がいい（もう少し燃費は伸びそう）
２　高速を余裕を持って走るには十分なエンジン

不満な点

１　低速域で、ディーゼル特有のエンジン音がどうしても耳障り（いわゆるバスです。）
２　出足の加速がのろい。
３　足回りがふわふわしすぎで、峠道のようなカーブが続くようなところでは車酔いしそう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験