日産 エクストレイル 「エコカーはディーゼルもあり！ スタイリングは勿論、アウトドアでゆったり車中泊が出来る４ＷＤが欲しくて決めました。 年間走行距離がハンパじゃないので、車」のユーザーレビュー

エコカーはディーゼルもあり！ スタイリングは勿論、アウトドアでゆったり車中泊が出来る４ＷＤが欲しくて決めました。 年間走行距離がハンパじゃないので、車

2012.1.4

総評

エコカーはディーゼルもあり！
スタイリングは勿論、アウトドアでゆったり車中泊が出来る４ＷＤが欲しくて決めました。
年間走行距離がハンパじゃないので、車両価格が高くてもディーゼルなら数年で元が取れると
判断し20GTを選択。
走行距離が多い、年数を乗る方なら十分経済的なディーゼル・エンジンだと思います。
ハデさはありませんが、シックな内装もマル。小物入れが沢山、ラゲッジ下の引き出しは容量
も十分。

満足している点

以前同じ2,000ccのターボ・ディーゼルにも乗っていましたが、当時の感覚とは大違い。
ガソリン車に限りなく近い、洗練されたフィーリングのエンジンに感動。滑らかでなおかつ、
トルクフルな乗り心地は町乗りではラクラク。トルクがあるおかげで、燃費はエコランすれば
15km/ﾘｯﾄﾙ弱といったところ。
燃料代で比較すると、リッター18kmのガソリン車と同等か。以外と経済的で通勤距離が長いので
助かりそう。上り坂でも高トルク・6ATのおかげであまり燃費が変わらないのもマル。
冬場は毎週のようにゲレンデに通っていますが、4WDのパフォーマンスは問題なし。車重がある
ので、止まる時は勿論過信は禁物。ヒル・ディセント・アシストも付いていますが、トルク
がもともとあるディーゼルはエンジン・ブレーキも効きがいいので、エマージェンシー用か。
動力性能は、このクラスでは及第だと思います。マニュアル・モードのミッションを駆使すれ
ば結構走りを楽しめます。フル・ブーストした時のターボの力強さは目が覚めるよう。
普段はＦＦなので軽快は乗り心地。4WDオートだと少し重い感じ。

不満な点

もう少し値段が安ければ満点なのですが。。。ちなみに、エコカー減税１００％、エコカー
補助金も満額もらえるそうです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験