日産 エクストレイル 「ええわぁ(^o^)/ 言わずと知れた定評のある名RV。ありがちなRVのように大きすぎず丸すぎずスクエアなシルエット、乗車に障らぬ程度に高めの着座位置、」のユーザーレビュー

ええわぁ(^o^)/ 言わずと知れた定評のある名RV。ありがちなRVのように大きすぎず丸すぎずスクエアなシルエット、乗車に障らぬ程度に高めの着座位置、

2011.4.3

総評

ええわぁ(^o^)/
言わずと知れた定評のある名RV。ありがちなRVのように大きすぎず丸すぎずスクエアなシルエット、乗車に障らぬ程度に高めの着座位置、切り込まれたドアミラー付け根で、ガタイの割に女性にも取り回しがラク。ブサカワいい”藤子不二雄”系ファニーフェイスは最近のNISSANのお約束だが、あまり前面には出さないのが不思議な位６ATとディーゼルターボのコンビが秀逸。原油高騰で軽油で元を取ろうと考えてはならない。そういう方は軽か公共機関を選ぶべきで、この車の良さはもっとほかにある。
６ATは”引っ張れ”ない小型ディーゼルの、頻繁にシフトを強いられる手間からやっと解放してくれた。今はあのカラカラ、クサクサなイメージは無く、ちょっと音違う？的なレベルに。瞬発力はないものの、一たび動き出せば回さなくてもひたひたと背中を押してくる野太いトルク感はまるで特急列車のよう。地方高速にありがちなダラーッと緩く長い登坂でも、いつのまにかスルスルと速度を増しやがて「ファー、トトン」と風切音と継目を踏む音だけの世界になる。この時100km/hでの読みは1800回転以下。電動パワステのノンリニアな呼応と過大なホイール径由来のドタバタ感は改良すべきだが”GT”の名に何とかそぐわぬ「このままどこまでも走り続けていたたい」衝動に駆られるのは、シトロエン以来久々の再来である。お買い求めの際は是非サンルーフを。これであなたにもう一つ、リビングルーム追加。

満足している点

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不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験