日産 エクストレイル 「あえてMT 想像以上にATからMTへの回帰はとまどったのが実感。 選んだ理由は １．雪道や凍結路面でのクラッチ操作とアクセル操作でのスリップ防止。 ２」のユーザーレビュー

あえてMT 想像以上にATからMTへの回帰はとまどったのが実感。 選んだ理由は １．雪道や凍結路面でのクラッチ操作とアクセル操作でのスリップ防止。 ２

2010.11.23

総評

あえてMT
想像以上にATからMTへの回帰はとまどったのが実感。
選んだ理由は
１．雪道や凍結路面でのクラッチ操作とアクセル操作でのスリップ防止。
２，後進での不用意なアクセル操作の防止。（ブレーキとクラッチで後進は制御可能）
３．右足操作だけの着座姿勢の違和感解消。
であるがこれらはほぼ満足できたが、忘れていたMTの操作にめんどくささと運転しているという実感にはとまどいを隠せない。まだ新しい機能に慣れるのに時間を要す。

満足している点

１．以前に乗っていたはＭ社の3.5L Ｖ6の看板車に劣らないトルク。
２．ｽﾀｲﾙが角形でﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが大きく可愛い。これは赤が似合うなと直感。
３．大型SUVに比べｺﾝﾊﾟｸﾄで取り回しが楽。ﾀｲﾔﾊｳｽがなく後方視界が良い。
４．燃費の良さ。
５，内装はｼﾝﾌﾟﾙでﾒｰﾀｰ類も見やすい。使い倒すつもりなのでｼﾝﾌﾟﾙさ歓迎。

不満な点

１．ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに続くﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝが盛り上がり、やや目障り。
２，MT6速は多すぎる。ｴﾝｼﾞﾝ特性から仕方がないが、不満ならAT選択すべき。
３．目的用途を絞り乗り込まないと、価格的に合わない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験