日産 エクストレイル 「マニュアル車のたのしみ カタログでも数字として出ているが、トルクが太い。長い上り坂でもぐいぐい加速していく体験はいままでに経験したことがない。以前エル」のユーザーレビュー

マニュアル車のたのしみ カタログでも数字として出ているが、トルクが太い。長い上り坂でもぐいぐい加速していく体験はいままでに経験したことがない。以前エル

2011.5.13

総評

マニュアル車のたのしみ
カタログでも数字として出ているが、トルクが太い。長い上り坂でもぐいぐい加速していく体験はいままでに経験したことがない。以前エルグランドに乗っていたが、エクストレイルは車重が比較的軽いためアクセルレスポンスがいい。他にジムニーＳＪ３０と軽トラックを乗っているが、ともにＭＴなので、ＭＴを楽しんでいる。ただ、クラッチが重いので、渋滞のときは、左足が疲れる。妻は免許がないので問題ないが、車を購入検討されている方は、その辺を気にしておいた方がよいと思う。

満足している点

・長い坂道でもどんどんいける太いトルク
・純正カーナビのバックモニターは、あると非常に重宝する。（安全確認がしやすい）
・燃費が非常によい。一般道２／３　高速１／３で１４．３ｋｍ／Ｌ
・カギをポケットに入れているだけて、ドアのロックやエンジンスタータができる。
・荷物がかなりつめる。
・リアルタイムの燃費計や温度計がついている。
・エンジン音は、気になったことは一度もない。

不満な点

・オイル交換が５０００ｋｍごと。４Ｌ缶×２で１万円近くかかる。
・バッテリーが大容量なので、ガソリン車より高価。
・純正カーナビオーディオＨＣ３０８の音がいまいち。スピーカの問題か？パイオニアの社外品のほうが良かった。
・無線機を取り付けるための場所がない。電源やアンテナケーブルを通す穴がない。
・バックギアの入れ方が特殊（シフトバーの周りについているロックを上に上げてからＲに入れる）なので、他の車になれていると、てこずる。
・クラッチが重い。大トルクを伝えるためしかたないのかも。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験