日産 エクストレイル 「GTの名に恥じない動力性能！ この車はどちらかというと若者向きの車と見られがちですが、どうしてどうして、自分でいうのもおかしいですが、〈オヤジ〉が乗っ」のユーザーレビュー

GTの名に恥じない動力性能！ この車はどちらかというと若者向きの車と見られがちですが、どうしてどうして、自分でいうのもおかしいですが、〈オヤジ〉が乗っ

2010.5.31

総評

GTの名に恥じない動力性能！
この車はどちらかというと若者向きの車と見られがちですが、どうしてどうして、自分でいうのもおかしいですが、〈オヤジ〉が乗っても様になりますよ（独り言と笑ってください(^_^;)）
何しろトルクフルなエンジンは、高速ツアラー！６速６０km/hから１００km/h＋αまで、シフトダウンの必要もなく、ぐいぐいとスピードを乗せていってくれます。もちろん街中でも早め早めのシフトアップでトルクに乗った走りでも使いずらさは感じません。また、中抜きシフトアップといったずぼら運転にもこのエンジンは付き合ってくれます。また、ワインディングロードを走るなら、レッドゾーン近くまで回してスポーティーな走りもこなしてくれます。
室内に目を向ければ、外観からは考えられない室内空間が待っています。スクエアーなボディーのおかげで圧迫感はあまり感じません。後部座席の前後が若干狭いことをのぞけば５人乗車での長距離移動もそんなに苦ではありません。

満足している点

・とにかく経済性《回し気味の街乗りで１０km/lを割ることはありません。一般道使った中距離ドライブ（５人乗車）で１２～１４ｋｍ／ｌ》
・総評でも書きましたが室内の広さ。３人掛けでも子供（皆、それなりに体格は良い高校生＆大学生）たちからの苦情が無くなりました。
・取り回しの良さ。ボディーの見切りが良いことと、小回り性。
・以外に静かなエンジン、そしてトルクフル。アイドルではカラカラ音は出るが、私は好きです。

不満な点

・ＧＴと謳うならもう少し内装を豪華にして欲しい。一般車はカタログに載っているように、ラフな使われ方でも良いと思うが、このＧＴはちょっと性格が違うように思います。プラスチック感があまりにも強すぎると思います。
・空調のスイッチの場所が悪く扱いづらい
・ナビのスイッチが小さいのとオーディオの音質が非常に悪い。
・各ピラーが太いので、交差点などでは体を動かして左右確認をしないといけない。
・ちょいのりが多いとＤＰＦを動作させないと行けない（現在２５００ｋｍ走行しましたが、一度行いました。）
・オイル交換が怖い。１回１万円也との事。５千キロごと。まっ、好きでディーゼルにしたのだから我慢するか！
・オートライトの反応が悪い。もう少し早めに点灯してくれればよいのですが・・・スイッチの配置もoffの反対側にautoが有ればよいと思うのですが。
・タイヤがプアー。今時マッド＆スノーはないでしょう。夏はオンロードタイヤ。冬はスタッドレスの方が絶対使いやすいと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験