日産 エクストレイル 「牽引で利用しています。 スカイライン　クーペと軽トラを廃車してエクストレイルと牽引車（軽トラの代わり）を買いました。景気の悪化で、趣味と仕事　燃費　維」のユーザーレビュー

牽引で利用しています。 スカイライン　クーペと軽トラを廃車してエクストレイルと牽引車（軽トラの代わり）を買いました。景気の悪化で、趣味と仕事　燃費　維

2009.12.18

総評

牽引で利用しています。
スカイライン　クーペと軽トラを廃車してエクストレイルと牽引車（軽トラの代わり）を買いました。景気の悪化で、趣味と仕事　燃費　維持費等など、、考慮して、、、思いっきり買ってしまいました。日夜バックの練習に明け暮れています。　　ユーザーレビューで牽引について書かれていないので、書きたいと思います。あくまで参考に。
エクストレイルは後ろがあまり見えなく、牽引車のかじ取りが難しいです。バックカメラが必要だと思います。バックカメラも上から映る様に（ちなみにルーフボックスに左右取り付けました）
ヒッチメンバーの取り付けも案外簡単でした（リアバンパーを外すよりは、配線が？？？でした）
ちなみに軽トレーラーなので左右のドアミラーでは、確認できません。ルームミラーのみです。
普通トレーラーだったら楽にバック出来たかも。。
肝心なエクストレイルは大変好きです。。だから買った。。

満足している点

リヤシートが完全にフラットになる（Ｘグレイド）
長靴（汚れた靴）でも気楽に運転できる
エンジン音が静か（ターボ　軽トラ　ディーゼル　アメ車　トラクターしか乗った事がないから）
燃費も平均で１０．５　　信号機が無ければ１２．５　　町に行けば８．５位
シート以外に硬く好きです。
ＣＶＴ良いのか悪いのか　　運転眠たくなります。
仕事に大躍。

不満な点

オプションが高い　　　
顔がカメに似ています。
あちこちで走っている（よく見る）
カップホルダー保冷保温まったく効かない
本当に必要な時の瞬発力

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験