日産 エクストレイル 「試乗した印象。 たまたま通りかかった日産のディーラーに、エクストレイルのディーゼルが置いてあったので 試乗してみました。 動力性能はさすがディーゼルと」のユーザーレビュー

試乗した印象。 たまたま通りかかった日産のディーラーに、エクストレイルのディーゼルが置いてあったので 試乗してみました。 動力性能はさすがディーゼルと

2008.10.5

総評

試乗した印象。
たまたま通りかかった日産のディーラーに、エクストレイルのディーゼルが置いてあったので
試乗してみました。
動力性能はさすがディーゼルといった感じで、低速からトルクフルで加速もスムーズ。
長距離を走るにはもってこいのクルマですね。
MTしかないですが、シフトはスコスコと入り（まるでスイッチみたいですが）、ケーブル式にしては節度感があってなかなか良いと思います。
以前ガソリン仕様にも試乗しましたが、それに比べると重厚感を感じる乗り心地でした。
1.6トン越えの車重が効いているのでしょう。しかしガソリン仕様との違いはあまり感じませんでした。

満足している点

何といってもエンジンでしょう。
アイドリング音は、静かですがいかにもディーゼルらしい「カラカラ音」が目立ちます。
でも回さなくとも低速からトルクがあるので、非常に乗りやすい。
かったるいと思ってたエンジンの吹け上がりも、ガソリンと遜色ないレベルです。６ＭＴを駆使すれば、ガソリン＋ＣＶＴとは比較にならないくらい走らせるのが楽しいですよ。
ＭＴ仕様のみですが、売れる・売れないは別にして現状では正しい判断でしょう。
これをＡＴにしたら、おそらくＡＴミッションの容量の問題でパワーダウン＆更なる重量増は避けられないでしょうから。

不満な点

このエンジン、2500ｒｐｍを越えたらトルクが急に細くなったと感じました。
数値上では、ガソリンとは比較にならない高トルクを出していることは間違いないですが
体感上では、2500ｒｐｍを境にガクッと落ちる感じがしました。
2000ｒｐｍから3500ｒｐｍの間で最大トルクを維持するようなセッティングにしてくれたら、もっと良くなるんじゃないでしょうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験