日産 エクストレイル 「実走行で使いづらそうなエンジン 初代エルグランド４ＷＤディーゼルモデルに乗っていますが、３１万ｋｍを越えたためそろそろ乗り換えを検討して試乗してみた感」のユーザーレビュー

実走行で使いづらそうなエンジン 初代エルグランド４ＷＤディーゼルモデルに乗っていますが、３１万ｋｍを越えたためそろそろ乗り換えを検討して試乗してみた感

2008.11.12

総評

実走行で使いづらそうなエンジン
初代エルグランド４ＷＤディーゼルモデルに乗っていますが、３１万ｋｍを越えたためそろそろ乗り換えを検討して試乗してみた感想です。２０００回転以上では十分過ぎる程のトルクがありますが、１５００回転を切ると実用域ではないと感じました。常に１５００回転以上で走るとなると、渋滞の中を走らなければならない場合にはかなり頻繁にシフトチェンジを要求される感じです。ＡＴが出るまでしばらく見送りかなというのが正直な感想でした。内装などはエルグランドと比較すること自体無理でしょうから動力性能のみのコメントとさせてもらいます。

満足している点

２０００回転から出始める圧倒的なトルクでしょう。普通の乗用車では加速が厳しい登り坂道でも、３速フル加速でシートに押しつけられる加速感がありました。スポーツタイプの車には乗ったことがないので比較できませんが、今まで乗った車の中では最もパワーを感じます。エンジン以外の走行バランスは特に問題を感じませんでした。素直に曲がりますし、素直に止まります。好感を持てます。

不満な点

２０００回転以上のトルクの太さに対して、１５００回転以下はあまりにも細い。田舎道、平地５速６０ｋｍ／ｈ走行から何らかの要因で少しスピードを落とすと、そのまま踏み込んでも加速にもたもた感があります。６速６０ｋｍ／ｈは全く実用域ではないと思います。一般道を長距離走る私にとって、ＭＴでは苦しい車だと感じました。
　もう一つやはり車に対して値段が高いと感じます。触媒が高価でこの値段になっているという噂を聞きましたけれど、内装そのほかを考えてやはり２００～２５０万程度の車では無いでしょうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験