日産 エクストレイル 「日産SUVが売れるのは納得 デビューからとても人気の高いX-trailですが、父親がR32スカイラインGTSから（なぜかこれに）乗り換えたので、よく運」のユーザーレビュー

日産SUVが売れるのは納得 デビューからとても人気の高いX-trailですが、父親がR32スカイラインGTSから（なぜかこれに）乗り換えたので、よく運

2011.3.15

総評

日産SUVが売れるのは納得
デビューからとても人気の高いX-trailですが、父親がR32スカイラインGTSから（なぜかこれに）乗り換えたので、よく運転します。
4WDシステムは、FFロック、オート、4WDロックに切り替え可能で、オートでは前輪のスリップを感知すると自動的に4WDに切り替わります。
アウトドアでの使用にとことんこだわって設計されており、他社の車がどんどん｢普通化｣していく中、日産がんばってるなあという感じがします。
珍しい機能をちょっと紹介します。
・ポップアップステアリング→ハンドルが90°持ち上がり、運転席の足下に広いスペースができます。登山靴の履き替えなどに便利です。
・保冷・保温カップホルダ→エアコンの風を運転席・助手席のカップホルダに当てる（もちろんOFFできます）ことで、ちょっとだけ保温・保冷効果があるというもの。
・防水フロア→フロアマットのしたはプラスチック製で、ぬれたまま乗車しても、洗えるようになっています。アウトドア派でなくても便利ではないでしょうか。

満足している点

さすがの日産の4WDシステム、安心できます。直進安定性もよく、オフロードでも頼もしい走りができます。雪道でもさすがの安定感でした(いつも乗っているのが34ステージアFRなので、雪道の安定感が全くちがいますね)。
総評でも書きましたが、ポップアップステアやカップホルダ、防水フロアなど、機能がたくさんついていて2000ccエンジン、先進4WDシステムの車が250万円~はお得ではないでしょうか。
ステージアと違って車高が高く、車の前側が把握しやすいです。後ろは若干見にくいですが。

不満な点

4ATがあまりよくないです。発進時に軽くアクセルを踏んだだけでグワッと加速してしまい、微妙なアクセル操作をしないとなめらかに発進できません。トルコンの問題でしょうか。また、エンジンは2000回転くらいから急に回転数の上昇がつまる感じがします。ステージアと比べてふけ上がりや加速感はもったりしています。
外装もかっこいいと言うより、ややトヨタっぽい、みんなが納得する感じですね。それが売れる秘訣なのかもしれませんが。
車高が高く、後部の窓が小さく後退時に後ろが見にくいです。オプションのミラーをつけましたが、そいつをつけると見た目がまた残念。安全には代えられないですかね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験