日産 エクストレイル 「ディーゼルとしては、かなり良い車です。 乗るならば、マニュアルか、マニュアルモードに入れないならばオートマチックの選択だと思います。 下手」のユーザーレビュー

ディーゼルとしては、かなり良い車です。 乗るならば、マニュアルか、マニュアルモードに入れないならばオートマチックの選択だと思います。 下手

2012.2.6

総評

ディーゼルとしては、かなり良い車です。

乗るならば、マニュアルか、マニュアルモードに入れないならばオートマチックの選択だと思います。

下手な大型ＳＵＶを買うならば、エクストレイルは充分に買いな選択と感じます。

前に、雪がガッツリ積もった雪山を、腹が引っ掛かって登れなくなったランクルやサファリやパジェロを横目に、ジープやジムニーが楽に登って行き、その中にエクストレイルも居て、何事も無かったように雪の塊を越えて行きました。

サーファーの方や、程々のオフロード走行ならば、エクストレイルが良いチョイスだと思います。
街乗りから軽いオフロード走行まで。

また、荷室がプラスチック製のトレーなので、現場作業員の方にも、オススメです。
足場の悪い作業で、泥により汚れた長靴やら手袋やら作業服やらを気兼ねなく放り込め、気になったら水で洗う。

エクストレイルを道具感覚で使えるのも、良い点ですね。

満足している点

ディーゼルなのに静かな点。
比べるのには酷いですが、普段、仕事でハイエースのディーゼルやらアトラスに乗っているので、それに比べれば全然、ディーゼルらしさを感じないです。

あとはトルクがあるので、グイグイと引っ張れます。

足廻りは、柔らか過ぎず固すぎず。
程良い固さです。

シートも、ちょうど良い固さで不満はありませんでした。

メーター内のディスプレイも、ゴチャゴチャしてなかったので、良い点でした。

取り回しも、４駆の割には楽だったので、乗用車からの乗り換えでも、慣れれば気にならない大きさだと思います。


４駆の切り替えスイッチもダイヤル式で、一昔前の複雑な操作も必要とせず、誰もが分かりやすく、ダイヤルを回せば切り替えができるのは、優れている点だと思います。

不満な点

発進が少しトロいかな…と感じました。
試乗車だったので、あまり踏み込まなかったのですが、出だしはイマイチでした。

静かとは言え、静かなガソリン車からの乗り換えだと、エンジンの音は気になります。
ペダルを介して振動が少し伝わってくるので、それに慣れるか慣れないか。
極端な話、静か過ぎるディーゼル車ではなく、静かなディーゼル車と捉えるほうが後悔しないと思います。


あとは、シフトノブのボタンがわからなかったこと。
慣れれば問題無いですが、初めて乗る人は迷うと思います。

シフトフィールは、マニュアルモードにすると、ワンテンポ遅くシフトチェンジをするので、サクサクなシフトチェンジは期待しないほうが良いです。

居住性は、身長176cmの自分が乗ってもフロントシートは充分な広さでした。
リアシートは…未確認でしたm(__)m

段差を乗り越えた時に、少しバタついたのですが、ＳＵＶ車は、こんな感じなのでしょうか？

あとは、値段がもう少し安くなれば、買いやすいと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験