日産 ウイングロード 「７万キロ弱でご臨終」のユーザーレビュー

７万キロ弱でご臨終

2021.11.25

総評

高速道路を使って遠出したら、全く疲れず快適なドライブフィールでした。
リアからのガチャガチャ音も対策したら消えたし、しばらくこの車でいいかなと。

でも上記の不具合もあり、日産車は二度と買わないと決めました。

満足している点

名車ティーダのプラットホームを使った1500ccデフォのボディに1800ccなので遅いハズがない。この車は案外速いです。
で、不人気車ゆえ中古購入価格が「ウソでしょ！？」と言う爆安なお値段。

不満な点

７万キロ手前でCVT故障
修理代40万なので諦めた

デザイン

3

外装は分かってて買ったので不満は無い。
ADは現役なので古臭くないと勝手に思い込んでいる。
内装はザ・大衆車。シートは意外と優秀で、ロングドライブでも疲れない。

追記
フロントシートは最高の出来栄え。レカロ要らないほど。

走行性能

4

パワーは必要充分。
法定速度＋＠で走る分には退屈
５ナンバーサイズなので取り回しはラク
1800ccに付いてるパドルシフトはギミックなので正直、要らんかなぁ
有ってもいいけど。

乗り心地

2

悪い。
常にゴツゴツと硬いくせに、コーナーではグニャーンって…
静粛性はエンジン音含めて、ほぼ無い。
デッドニングしたミライースの方が静かというｗ
振動もインパネやドアのアチコチからキシキシカタカタと常に低級音がする。

2023・4　対策済み

積載性

4

荷室は広い、バンベースなので荷物たくさん載せられる。載せるもの無いけど。

燃費

2

MR18DEならこんなもんか…
リッター15走ってくれたらちょっと嬉しい

価格

5

激安、人に言えないほどの値段で入手しました

故障経験

エアコンスイッチパネルが点灯せず。
叩くと直るが、すぐ消える。
この車にあんま金を掛けようとは思わんので放置。
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送料込み約￥4000

ＣＶＴ故障