日産 ウイングロード 「「ガシガシ」使うと良い車 レンタカーして、一般道を300km走行しました。 スタイリングは丸目のヘッドランプが印象的で、「オプションを一切つけないで、」のユーザーレビュー

「ガシガシ」使うと良い車 レンタカーして、一般道を300km走行しました。 スタイリングは丸目のヘッドランプが印象的で、「オプションを一切つけないで、

2010.7.14

総評

「ガシガシ」使うと良い車
レンタカーして、一般道を300km走行しました。
スタイリングは丸目のヘッドランプが印象的で、「オプションを一切つけないで、自転車やボードを載せて出かけたら楽しいだろうな～」と想像させるものがありました。オシャレでもなく、高級でもなく「道具感」を打ち出したウイングロードのコンセプトは十分成功していると思いました。
以前、この車と同じシャシーを使っているティーダに乗ったことがあったので、「どれぐらい違うのかな～」と思いながらイスに座りました。イスはティーダに比べて明らかに固く、事務的な印象。インパネ類も類型的なものであまり面白くないものでした。内装は明らかにティーダよりコストを抑えた造りになっていますが、「道具感」という全体のコンセプトに合っているためかそんなに嫌な感じはしませんでした。
エンジンスタートしてアクセルペダルを踏むと「いきなり急発進」してびっくりしました。この車は営業車として使われることが多いため、荷物を満載した状態で快適に走れるよう、アクセルペダルの僅かな踏み込みでかなりの高回転まで回るよう（トルクが発生するよう）セッティングされているようでした。私は、荷物をのせていなかってので、ホイールスピンを起こしてしまったようです。それからは十分注意してペダルを踏んでいたつもりですが、動き出す前に前輪のタイヤが排水溝の金網の上にのっていたりすると「ズルッ」とホイールスピンすることがありました。
走り始めると、足回りはかなり固めで、路面のちょっとしたざらつきも「シュッ」と吸収してしまうのに気づきました。もっとバタバタした足回りを想像していただけに「高級感」すら感じさせるものでした。また静粛性にも優れていて長距離を走ってもほとんど疲れを感じさせませんでした。(体感上、カローラ、ティーダより上！）
シンプルに「ガシガシ」と「道具」として使って楽しみましょう！！そんな使い方をしているユーザーはきっとカッコいい。
ただし、アクセルペダルのセッティングについては購入前に十分試乗して確かめることをおすすめします。

満足している点

スタイリング・・フロント、リアから見ても特徴的。クジラみたいwww
足回り・・固めで長距離走行しても疲れません。

不満な点

アクセルペダルのフィーリング

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験