日産 ティーダ ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

同乗者には喜ばれます。 Compact Meets Luxuryというコンセプトを気に入ったので、 ２００７年１２月にアクシスを買いました。 満２年を

2009.10.29

総評

同乗者には喜ばれます。 Compact Meets Luxuryというコンセプトを気に入ったので、 ２００７年１２月にアクシスを買いました。 満２年を迎え走行距離も１万キロを越えました。 本革シートは、高...

満足している点

・後席 コンパクトカーとは思えない広さ。 後席はリクライニングもでき、高級セダンのように過ごせます。 スライドは一番後ろでも、トランクの収容力はかなりあります。 ４人乗車でスキーにでも行かない限りは、一番...

不満な点

・フロントバンパー クルマ止めや大き目の段差ではフロント下部を擦る事があるので、注意が必要です。 ＭＣ前のアクシスは最低地上高が１４５ｍｍでしたが、ＭＣ後は改善されたようです。 ・ドアミラーのパーキングサ...

乗り心地

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迷わされました、いい意味で 試乗だけでレビューするのは初めてですが、印象的な自家用車でしたので書かせていただきます。 実は、インサイトを含めコンパクト

2009.10.23

総評

迷わされました、いい意味で 試乗だけでレビューするのは初めてですが、印象的な自家用車でしたので書かせていただきます。 実は、インサイトを含めコンパクトな楽しい車、かつある程度リーズナブルな車を探していまし...

満足している点

・シートが予想以上に掛心地がよい ・内装の処理が上手い（前席周辺はソフトパッドを活用しています：下品な上質感ではない） ・室内スペースが意外と広い（外観のイメージより居住空間は広かった） ・静粛性が高レベ...

不満な点

・外装デザイン（これは好みの問題ですが） ・乗り心地がよい反面、ダイレクト感が希薄に感じました 　（これも好みの問題ですが、あらゆる面で、このクラスとしては相対的にソフトな感じです） ・イメージと内装のバ...

乗り心地

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ルックス・乗り心地共に満足で、末永く乗れる車である。 ドレスアップ面で言うと、車高とアルミのインチアップが気になるが、しばらくは純正の良さを味わ

2009.10.10

総評

ルックス・乗り心地共に満足で、末永く乗れる車である。 ドレスアップ面で言うと、車高とアルミのインチアップが気になるが、しばらくは純正の良さを味わいたいと思う。

満足している点

アクシスということもあり、装備面が充実している。 特にフロントのメッキグリルや本皮の内装および木目パネルはティーダオーナーであれば欲しくなるものではないでしょうか･･･。 2,000ccからの...

不満な点

アクシス純正のアルミホイールがついておりますが、１５インチとチョッと寂しい感じがする。 １６インチくらいは欲しいかも。 フロントはメッキグリルなどでインパクト＆標準／ノーマル車との差別化はされるが...

乗り心地

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デザインさえよければ 好みだと思いますが、少しデザインが、、、 あとはトルク、静粛性もすばらしい車です。レクサスよりいいかも。

2009.10.7

総評

デザインさえよければ 好みだと思いますが、少しデザインが、、、 あとはトルク、静粛性もすばらしい車です。レクサスよりいいかも。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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１５＊は少し非力なのかもわかりません。 中国のティーダは１．６Ｌで後輪がディスクブレーキでスポーティーです。こちらの方が売れたの可能性があると思

2009.10.6

総評

１５＊は少し非力なのかもわかりません。 中国のティーダは１．６Ｌで後輪がディスクブレーキでスポーティーです。こちらの方が売れたの可能性があると思っています。 このような点から、１８Ｇはお勧めです。

満足している点

中国に仕事の都合で家族と一緒に住んでいましたが、嫁と子供が３月に先に帰国しました。嫁が不便だろうと日本の営業の方にティーだと電話一本で指名買いしました。 中国でみた、ティーダはスポーティーな印象でした。...

不満な点

白いメータ周りが少し安っぽく感じます。 スポーツモードのボタンは機械ラッチ式ではなく、電気ラッチ式ですので、Ｄレンジ以外にすると、リセットされてしまうことです。 また、ボタンを触った感触では、いま、ど...

乗り心地

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運転しやすく、使い勝手も◎。 若干価格は高めですが、家族も満足（ここポイント）する車は そうそう無いので、長く乗り続けたい車です。

2009.10.4

総評

運転しやすく、使い勝手も◎。 若干価格は高めですが、家族も満足（ここポイント）する車は そうそう無いので、長く乗り続けたい車です。

満足している点

内外装のデザインと、車内の広さに満足しています。 普段は家族４人での街乗りメインですが、 特にエコランを意識していないのに14Km/L以上走る 燃費の良さも魅力です。 また、キャンプなどにもよく出...

不満な点

・交差点での右折時など、Ａピラー付け根付近から「パキッ」と 　音がする事がある。 ・凸凹した路面を通る際、若干突き上げ感が強い。 　（フラットな路面ではとても静かですばらしいのですが・・・）

乗り心地

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プレミアムコンパクト!? エコカー減税対象車の中で1番総合的に良かったので購入。

2009.10.3

総評

プレミアムコンパクト!? エコカー減税対象車の中で1番総合的に良かったので購入。

満足している点

2009年5月一部改良モデルからダークブルーが選択できる。 テールランプの出目金みたいな感じがかわいい。 1500ccでも十分な加速。

不満な点

プレミアムコンパクト→欧州車と比較するとかわいそう。 ブレーキが利き過ぎて疲れる→安全だと思って我慢。 純正スピーカーの音がありえないくらい安っぽい→社外スピーカーに交換。 ウインカーのカチッカチッがおも...

乗り心地

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自分が納得して買ったのだから仕方ないか？...

2009.9.20

総評

自分が納得して買ったのだから仕方ないか？

満足している点

純正ナビ付き（161万7千円）で15Ｍ（163万7千円）よりも安く買えたこと。

不満な点

今買った方が良かったかなあ？エコカー減税だから。。。

乗り心地

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購入にあたって失敗例です エコカー減税を主目的にし、自分のカーライフを検討した結果、ティーダに至りました。 さて、カーナビ選びに関して失敗しました。メ

2009.9.19

総評

購入にあたって失敗例です エコカー減税を主目的にし、自分のカーライフを検討した結果、ティーダに至りました。 さて、カーナビ選びに関して失敗しました。メーカーオプションのカーナビ操作パネルが「使い難そうかな...

満足している点

燃費を気にしなければ、軽快に走らせる能力は持っていると思います。よほど「攻める」走りをしない限り破綻することはない足回りです。評論家諸氏は走行安定装置がないことを取り上げる傾向にあるようですが、特段に必要...

不満な点

構造上の問題なので仕方のないことかも知れませんが、リアシートの足元に比べてフロントシートの足元は狭いです。最善のドライビングポジションを作るためにはテレスコピックアップのハンドルが欲しいところです。燃料タ...

乗り心地

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広さとパワーは必要十分 あまりのパワーのなさから、初代キューブより買い替え。 内装の上質感と、シートの出来には大満足。 静寂性や、加速感もキューブとは

2009.9.11

総評

広さとパワーは必要十分 あまりのパワーのなさから、初代キューブより買い替え。 内装の上質感と、シートの出来には大満足。 静寂性や、加速感もキューブとは隔世の感がある。

満足している点

・足元の広い後席。 ・値段の割りに装備が充実している。 ・前席アームレストの感触が良い。 ・後席アームレストが大きい。ドリンクホルダー部に蓋があり、なんかかっこいい。 ・日常域（20-60K)の加速がとて...

不満な点

・後方視界が悪い。（ただしバックカメラで補完） ・バックミラーが小さい。 ・前席のドリンクホルダーが使いづらい。ドア、センター部にあるがどちらも遠い。

乗り心地

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１．５Lとは思えないひとつ上のランクに感...

2009.9.8

総評

１．５Lとは思えないひとつ上のランクに感じさせてくれる出来のよい車。毎日往復１００キロの通勤とレジャーで走行４万キロ弱になったが、新車購入以来の満足度は変わらない。車内スペース、乗り心地、エンジンなどの機...

満足している点

静かで快適な車内空間。特に大き目のシートは車格以上の余裕を感じさせてくれる。後席スライドで、後席の足元に充分すぎる余裕があるのに加えて、カーゴスペースをうまく使える（コンパクトカーの割りには充分な荷物が積...

不満な点

車内のつくりは良いが、水温計が無かったり、独立した時計が無いなど基本的な装備には不満がある（実用上困る場面はあまり無いが・・・）。またメーターも昼間（ホワイトメーター）は安っぽく見えてしまうので、車内の質...

乗り心地

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レンタカーで利用 北海道で450キロほど走りました。そのうち高速は200キロぐらいです。北海道ならではの現象かと思いますが、一般道走行中に平均燃費がぐ

2009.9.5

総評

レンタカーで利用 北海道で450キロほど走りました。そのうち高速は200キロぐらいです。北海道ならではの現象かと思いますが、一般道走行中に平均燃費がぐんぐん伸びました。高速では平均100キロぐらいのスピー...

満足している点

上記の通りですが、やはり内装のすばらしさ。いつまでも乗り続けたいような居心地の良さでした。一般道でのスムーズな心地よさは、CVTとかブレーキ、ステアリングなどがよいということなのかもしれません。素人なので...

不満な点

これも上記の通りです。内装と価格をどう天秤にかけるかというのは、ひとりひとりの価値観ですので、長所／短所で割り切れないのですが、高速時にハンドルが取られるあの感じは、残念ながらマイナスポイントになるでしょう。

乗り心地

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ルノー的な乗り味を期待したオレが馬鹿？ もう、かなり以前のことですが…メガーヌ・クーペの二度目の車検が近づいて買い換えを念頭に、ルノーと資本関係があっ

2009.9.3

総評

ルノー的な乗り味を期待したオレが馬鹿？ もう、かなり以前のことですが…メガーヌ・クーペの二度目の車検が近づいて買い換えを念頭に、ルノーと資本関係があってほぼ同セグメントのハッチバック、ティーダにも乗ってみ...

満足している点

・なし…だけどCVTはマシな方かも。

不満な点

・センターが曖昧で直進性の悪いステアリング、ダンピングのきかないフワフワ感、等々…とにかく全体が緩くって、自分で運転してても車酔いしそう。こんなドライブ・フィールはトヨタの専売特許かと思ってたのに、日産も...

乗り心地

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7月に納車！！ 今までスバルのフォレスターを乗っていました。 当て逃げされてしまった為、買うことを決意！ 実際に乗ってみますと出だしから20km以下は

2009.8.31

総評

7月に納車！！ 今までスバルのフォレスターを乗っていました。 当て逃げされてしまった為、買うことを決意！ 実際に乗ってみますと出だしから20km以下は低燃費の工夫がされているのか、なんか制御をかけられてい...

満足している点

40km～120KMの任意の速度維持のエンジン回転数が物凄く低くエンジン音静かです。 内装、外装が高級車並です。 後部座席の空間も広くてよいです。 メーターも夜になるとなんとなく高級？？

不満な点

出だしから20kmまでアクセル全開が制御をかけられている。

乗り心地

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購入にあたり、こちらのレポートもかなり参考にさせていただきました。21年5月の一部改良後のモデルを購入し、納車後1ヶ月約1200km走行におけるレポー

2009.8.25

総評

購入にあたり、こちらのレポートもかなり参考にさせていただきました。21年5月の一部改良後のモデルを購入し、納車後1ヶ月約1200km走行におけるレポートです。1500ccのCTV車。新色のダークブルーです...

満足している点

●評判通りの質感の高いインテリアと後席の広さ。 ●ルノーなどヨーロッパ車のような大胆なエクステリアデザイン。 ●よくチューニングされたCVTと充分なパワーのあるエンジンによる燃費の良さ ●静粛性の高さ

不満な点

× マイナーチェンジ後のデザインはスポーティーだが、前期型の落ち着いたエクステリアデザインと比べると好き嫌いが別れそう。特にフロントグリルとテールランプ。 × Dレンジで停車時におけるニュートラルアイド...

乗り心地

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購入して1回目の車検が来ました。 普通...

2009.8.20

総評

購入して1回目の車検が来ました。 普通に乗る分には満足しますが、不満な点があるので、いろいろといじりました。 サスは、NISMO マフラーは、NISMO アウターパーツはIMPUL 後は、エンジ...

満足している点

1.長距離を乗っても疲れないシート 2.後部座席の広さ(初めて乗る人は必ず感激) 3.アームレスト 4.故障知らず(4.8万キロ走行して）

不満な点

1.スタート時の出足(街中で、黄ナンバーに負ける） 2.フルブレーキ時、リアがバタバタする 3.高速走行時の追い越し加速（2000回転で巡航中からの加速アクセルをめいっぱい踏まないと加速しない）

乗り心地

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オススメです ワゴンＲからの乗り換えです。当初ハイブリットのインサイトやＶＷゴルフとの比較で検討しました。実際に試乗したり、展示車を見て比べましたが、

2009.8.19

総評

オススメです ワゴンＲからの乗り換えです。当初ハイブリットのインサイトやＶＷゴルフとの比較で検討しました。実際に試乗したり、展示車を見て比べましたが、最終的にはディーラーの対応でティーダに決めました。ティ...

満足している点

燃費がすごくいい 普通に走ればエンジン音が全く聞こえないくらい静かです。 内装が充実している 買いやすい価格設定←インサイトの見積もりよりも３０万ほど安かったのでかなり乗らないと価格差は埋められないだろう...

不満な点

低速で走っているとＣＶＴ特有のギクシャク感がある。 パワーがイマイチかな。といっても気になるほどではない 以上色々書きましたが、結構気に入っているので満足できる車です。

乗り心地

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燃費の良さと室内デザインに満足。純正ナビ...

2009.8.11

総評

燃費の良さと室内デザインに満足。純正ナビ、マルチスイッチ、エアコンスイッチ等のインパネ周りには私的に好きな作り。

満足している点

北海道で使用のため、４WD購入となったものの,４ATでも平均燃費は常に13KmL以上で満足。室内も充分の広さと質感も満足。

不満な点

バックミラーの取り付け位置、そして三角窓は不満。

乗り心地

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ニスモの足回りを含めた感想です 4万km走行しての感想になります。 普段は都内で仕事に使っています。 その前はプジョー３０６に乗っていました。 1万k

2009.8.11

総評

ニスモの足回りを含めた感想です 4万km走行しての感想になります。 普段は都内で仕事に使っています。 その前はプジョー３０６に乗っていました。 1万km走行したくらいで、コーナーでは安定するのに、直進安定...

満足している点

・室内が広い！恐ろしいほどに（笑） ・内装はこのクラスにしては頑張っている。 ・ホールド性の低いシートだったので疲れないか不安だったが、 　シート自体は結構いい。 ・エンブレが利くので、トラックの後ろを走...

不満な点

・ノーマルだと直進安定性が・・・特に高速で走るときは最初はびっくりする。 ・停車した後に、遅れて謎の突き上げるようなショックが来る時がある。 　友人のティーダだとそういうことはなかったので、個体差かも・・...

乗り心地

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ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄｷｰのセンサーが購入後半...

2009.8.6

総評

ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄｷｰのセンサーが購入後半年で怪しくなりました。他は満足してます。

満足している点

前回と変わらず。

不満な点

ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄｷｰの反応がかなり鈍くなってきました。電池を変えても、タッチセンサードア？イグニッション共に一発で済む事はまずありません。皆さんのは平気ですか？

乗り心地

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