日産 テラノ 「バブル期を過ぎた当時としては高価であった...」のユーザーレビュー

バブル期を過ぎた当時としては高価であった...

2005.1.15

総評

バブル期を過ぎた当時としては高価であった為、売れずにマイナーになってしまったテラノですが、同クラスの４駆としては、ずば抜けて良い出来だと思います。最近のクルマはコストダウンのし過ぎで個性が少ないです。ゴーンは日産の無駄を省いただけで、このままでは個性まで省かれてしまいます。この間シルビアの後継と言われる車がスクープされていましたが… テラノの様な良い車の復活を願っています。

満足している点

ディーゼル規制により、H8年式のワイドR3ｍ－R（TD27）から昨年VG33Eに買換えました。ウィンカーをクリア化した事で、エアロ仕様の外観は最近の車と比較しても古さを感じさせません。NEWサーフを上回るパワー、加速感、文句無しです。現行日産車に採用されているオールモード４×４も雪道は安心して走行出来ます。車高も調度良いですし、快適に運転しています。ガソリン車の室内はエンジン音も静かに感じます。

不満な点

なぜ絶版なのか…北米では XTERRA、PATHFINDER、ARMADA等の本格クロカン四駆を投入している日産、国内クロカン四駆は２車種のみ！以前CMで日産は環境考えてる様なCMやってましたが…ARMADA 5.6Lですか…。X-TRAILではテラノの代わりになりません。早い復活願っています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験