日産 テラノ 「旧型テラノ最終型！デザイン的に破綻してい...」のユーザーレビュー

旧型テラノ最終型！デザイン的に破綻してい...

2004.4.18

総評

旧型テラノ最終型！デザイン的に破綻していると言われるワイドボディーが嫌い、しかも林道を走りたかったので、約7年前中古（走行距離13,000km）V6-3000,MT,標準ボディ（超レア）を神奈川日産でやっとみつけ取り寄せました。神奈川日産の方、本当にありがとうございました。ボディカラーがブルーだったこと以外はほとんど満足です。林道を走り回り、あちこちを痛めつけた後、一昨年一番好きなダークグリーン/イエローイッシュシルバーに塗り替えました。走行距離はまだ46,000kmです。最初の発売から15年以上経っても色あせないデザインは驚き以外のなにものでもありません。今のところ他に欲しい車は全くなく一生大切に乗るつもりです。（もう林道なんかで酷使しないからね。）理想を言えば、林道用にもう一台、そしてドライブ用に「こてこて」のR3Mワイドボディ V6-3000オートマを一台、計3台を所有できればいいのですが…みなさん、これからも旧型テラノ、大切にしていきましょうね！

満足している点

①　NDIのデザインは秀逸ですね。好みなのでしょうが、今までこれ以上外観に惚れた車はありません。この車の寿命がきたら何に乗り換えるか？これを考えると夜も眠れません（笑）。②　外観に劣らず、当時の常識を越えたサスペンションによる優れた林道の走破性、最小半径5.3mの取り回しがすばらしい。林道は時々行き止まりがありUターンしなけらばならないことがあるのですがこのコンパクトさに何度助かったことか。ホント。③　そして驚くべきはこんなにコンパクトなのにゆったりとした居住性（特に後席）、必要十分なラゲッジスペースを確保していることです。 ④　出力155PS、トルク25.3kgmは数字としては平凡ですが高速でも全くストレスありません。

不満な点

①　パワーウインドウがぎくしゃくする。②　ヘッドライトが暗い。③　背面タイヤキャリアが錆びてくる。④　カップホルダーをはじめ小物入れが少ない。⑤　サンルーフから雨漏りがする（修理済み）。⑥　自慢のサスペンションだが現在のセレナにも負ける。⑦　同年代のシーマと乗り比べると静粛性は格段に落ちる。⑧　エアインテークはデザイン上の特徴の一つですが、そのおかげでヘッドライトが下方に寄りすぎている感じがする。まあ、当時のレベル、経年変化をお考えるとちょっと厳しい評価かな？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験