日産 テラノ 「14万キロ超えちゃった・・・ 距離も14万キロを越えてしまいましたが、いたって元気。オイル交換をこまめに行っているためエンジンは気持ちよく回ります。タ」のユーザーレビュー

14万キロ超えちゃった・・・ 距離も14万キロを越えてしまいましたが、いたって元気。オイル交換をこまめに行っているためエンジンは気持ちよく回ります。タ

2007.3.15

総評

14万キロ超えちゃった・・・
距離も14万キロを越えてしまいましたが、いたって元気。オイル交換をこまめに行っているためエンジンは気持ちよく回ります。タイミングベルトは11万キロを越えた頃に交換しました。この6年間で大きなトラブル等は発生していません。
　外観に関して言うと、お世辞にも“いま風”ではありません。最終型のフロントグリルでしたら今でも十分にカッコ良いと思いますが。でも、さほど不満はありません。後姿が重々しく見えてしまうのがザンネン。お尻が大きいよ。
　内装は、「まぁこんなもんか」。今の車と比較したら「チープさ」や「古臭さ」は隠せない。後付でＳＯＮＹのオンダッシュナビとカロッツェリアの2DINのカーステレオを載せ、スピーカーも全部取り替えました。ナビもよく働き、カーステの音質も満足です。
　長距離を移動しても疲れないのは事実です。フロントシートはとてもゆったりしています。
　エンジンもガソリン3300ＣＣあるので、そこそこ走ります。低速ではトルクフルな走りが楽しめます。街乗りではほとんどストレス無く走ってくれます。高速道路での加速は車重のせいか苦手。停止時から80キロくらいまでなら一気に加速します。ただし回転を上げるとエンジン音はうるさい・・・。100キロを超えたあたりでの加速はあまり期待できません。
　高速道路では走行車線で走っている分には気持ちよく、安心して運転できます。110キロくらいで走る分には問題ないです。ただし、追い越し車線で120～140キロでも出そうものなら、エンジン音はうるさいし、風の抵抗は受けるは、サスペンションは柔らかいはで、緊張感は付きまといます。
　アクセルを踏み込んだときの変速ショックがもう少しなんとかならないものか。あとエンジン音も・・・。燃費も悪い。街のりでリッター6キロ弱。満タン（8500円位）でも400キロ弱といった感じです。スコブルよくない。1㌔走るのに20円って感じの計算です。高速道路を走るとリッター8キロくらいは行くのかなぁ。
　四駆にしてしまえば、走れない道はありません（常識の範囲内で）。レジャーにはもってこいの車です。
　海に行っても、砂浜でスタッグすることなんてありません。
　今回も車検を通してしまいました。ムラーノではどうも納得がいかず、エクストレイルではこれまた納得がいかず。トヨタのハリアーやサーフに浮気する気にもなれず。テラノの後継車がないのがとてもザンネン・・・。

満足している点

・トルクフルな走り（停止時～80㌔位までなら、すんなり加速）
・オフロード性能（どんな道でも走ってくれます）
・高いアイポイント（大きな車体でも意外に運転しやすいですよ）
・ゆったりとしたフロントシート（長距離でも疲れません）
・走行安定性（110㌔位までなら安心して運転できます）
・車体の見切り（角ばっているので車庫入れも意外に楽ちん）

不満な点

・燃費（リッター6㌔）
・うるさいエンジン音（回すとうるさい）
・変速ショックが大きい
燃費の悪ささえ納得がいけば、長所が短所をカバーしてくれます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験