日産 テラノ 「アーバンなので… 毎度、妻のIDでの投稿です。 Y32からの乗り換えでした。Y32が過走行だったため、ディーラーの営業から買い換えるよう強要され、営業」のユーザーレビュー

アーバンなので… 毎度、妻のIDでの投稿です。 Y32からの乗り換えでした。Y32が過走行だったため、ディーラーの営業から買い換えるよう強要され、営業

2007.11.17

総評

アーバンなので…
毎度、妻のIDでの投稿です。
Y32からの乗り換えでした。Y32が過走行だったため、ディーラーの営業から買い換えるよう強要され、営業とケンカして、結局、買いました。
展示試乗落ちで、実走が60kmでの納車でした。そのうち、5kmは私の試乗した距離で、20kmは納車の際に走った距離でした。
２年半で10万kmを超え、そこかしこから異音がしてきたので、走行には問題無いとディーラーから言われましたが、次の車に乗り換えました。乗っていた60kmから10万kmまでの間、トラブルは皆無でした。

満足している点

☆当時は、ディーゼルの規制が今ほどではなかったので、経済的でした。
☆アーバンなのでオールモード４WDは選択できず、普通のパートタイム４WDでしたが、雪道でスタックした際、MT車のパートタイムで良かったと思いました。
☆知人のラルゴ(CD20T),所用でダットサン(TD27T)に乗りましたが、重い感じがしました。R50のTD27ETiは、重さを感じませんでした。
☆ラゲッジの広さはかなりあり、かなりの荷物を積めました。
☆大きな車でしたが、角ばったボデーのお陰で見切りが良く、慣れたら、運転しやすかったです。また、結構、小回りが利きました。
☆足回りは、硬すぎず、柔らかくもなく、NISSANらしくて良かったです。

不満な点

★アーバンなので、ドアミラーは手動格納でした。
★アーバンなので、エアコンは、マニュアルで、回転式レバーは、マーチの１番安いグレードと同じ部品でした。
★アーバンなので、内装がチープで、Y32からの乗り換えに抵抗を感じました。
★アーバンなので、シートに何も機能がありませんでした。なので、運転席のみ、レカロに交換しました。
★アーバンでなくても、後席用のエアコン吹き出し口が無かった設定は、問題ありました。フル乗車した際、後席が快適になる設定にすると、運転席が暑いか寒いかどちらかになりました。
★基本TD27なのでエンジン音がうるさく、高速走行時は、サイドに座っている人にも大きな声で話しかけないといけなかったです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験