日産 テラノ ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

やはり、最近の車にくらべると古さは隠せま...

2005.6.7

総評

やはり、最近の車にくらべると古さは隠せませんが、いろんな持病や不満点を抱えていても乗り続けたくなる車です。 ディーゼル規制さえ来なければ、たぶん壊れるまで乗り続けるでしょう。

満足している点

２Lガソリンターボ（ステーションワゴン）の前車所有時に試乗した中古車がこのテラノでした。 低速からのトルクとディーゼルとは思えない加速をしてくれて、試乗した日にホレてしまいました。 ハイオクの値段も上...

不満な点

やはり、ディーゼル故のエンジン音と振動（でも許せる範囲で、速度維持や惰性走行時等は非常に静かな車）。 オフロード４駆故のコーナリングの悪さ。 まだ顕著に不具合は出ていませんが、エアフロを変えた形跡もあ...

乗り心地

-

エアーバックを含めて安全性能が充実してい...

2005.6.5

総評

エアーバックを含めて安全性能が充実していないこととボディーの錆びつき、それから細かい部品にガタが来てしまったので、泣く泣く手放すことにしました。次回もﾃﾗﾉを考え日産の新車投入を期待していたのですがムラー...

満足している点

15年乗り続けた思い出たくさんのﾃﾗﾉを手放したので、記念の意味を含めてレポートします。まず、こんなに信頼性のある車に出会えて最高でした。特に雪道での４WD性能は抜群！北海道の大雪にも全く問題なく走行でき...

不満な点

板金が悪いですね。どのﾃﾗﾉを見ても同じ箇所が錆びています。10年目にダイナモ・噴射ポンプがいかれ、バッテリーは15年で3回交換。サイドミラーの軸が折れた。などでしょうか。でも15年にしては「超」上出来で...

乗り心地

-

前車がﾎﾞﾛﾎﾞﾛのﾀｳﾝｶｰだった為、乗...

2005.5.14

総評

前車がﾎﾞﾛﾎﾞﾛのﾀｳﾝｶｰだった為、乗り心地＆性能に関しては全てにおいて満足しています。ｴｸｽﾃﾘｱのみの評価です。安くﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰSUVをしたいのならﾃﾗﾉが一番ではないでしょうか。ﾎﾞﾃﾞｨ...

満足している点

安くＬＵＸＧをやりたい人は絶対ｵｽｽﾒです。自分はボディをﾊﾞﾝﾊﾟｰ同色（ﾎﾜｲﾄ）にしてｸﾞﾘﾙを社外のﾒｯｼｭﾀｲﾌﾟに変更、そしてBAZO22AW。これでﾆﾔけてしまう程USｸｻさﾌﾟﾝﾌﾟﾝです...

不満な点

純正のｸﾞﾘﾙがダサ過ぎ。ｲﾝﾃﾘｱがちゃっちい。

乗り心地

-

とにかく気にいってるので、長く乗っていき...

2005.4.30

総評

とにかく気にいってるので、長く乗っていきたいです。

満足している点

１．とにかく外観がカッコいい！ ２．車内、荷室が広い！ ３．2.7ディーゼルの割に、以外と速い！ ４．灰皿が大きいのでヘビースモーカーの自分には、ありがたい！

不満な点

１．内装が変更前なのでトラックのようだ。 ２．加速がイマイチかな？

乗り心地

-

購入して５年で、目立ったトラブルはありま...

2005.4.21

総評

購入して５年で、目立ったトラブルはありません。釣りとかで悪路を走ることも時々ありますが、十分対応してくれます。 毎日通勤片道４０ｋ走っていますが、以外と加速もいいので楽に運転できます。 さすがに、１０...

満足している点

3.2 アストロード (DT) ディーゼルとは思えない加速。 大人４人のせても、坂道をぐいぐい上ってくれる。 思ってた以上に燃費はよい（リッター5ぐらいと思ってたので・・） 見た目どおり車高が高い...

不満な点

使えない、見えない、見せかけだけのフロントアンダーミラー。 外見からわからないが、かなり狭いリアシート。 しょうがないけど、エンジン音。。。 しょうがないけど、古臭いインパネ周り。。。 しょうがな...

乗り心地

-

冬は雪山、夏は海、ｷｬﾝﾌﾟとありふれた感...

2005.3.23

総評

冬は雪山、夏は海、ｷｬﾝﾌﾟとありふれた感じですが、走る事の楽しみや所有する事の嬉しさはどんな車でも感じられる事だと思います。ただ、私の場合ﾃﾗﾉであったという事です。壊れるまで乗るつもりですが、新型ﾃﾗ...

満足している点

ﾀﾞｲﾔﾙ切り替え一つで2H→4Hに出来るのは楽です。雨や雪の日ではAUTOにしておけば安心です。ｴﾝｼﾞﾝはﾃﾞｨｰｾﾞﾙですがはっきり言って早いです。ﾄﾙｸも太く2000回転からﾀｰﾋﾞﾝが回るのが体...

不満な点

故障というか、まだまだ熟成されずに生産が終わってしまったせいか、ｴﾝｼﾞﾝ周りのﾊﾟｰﾂが弱い。ｴｱﾌﾛｾﾝｻｰはこのZD30ﾃﾗﾉだけが調子悪いみたいです。既に2回交換し、その後保障の範囲で対策品に交換...

乗り心地

-

・家族構成の変化により７人乗りの車に乗り...

2005.3.21

総評

・家族構成の変化により７人乗りの車に乗り換えますが、それが無ければまだまだ乗っていたいです。 ・カーナビ、カーステは壊れても、車はまだまだ元気です。 ・中古で、消耗部品のみ交換すれば非常にお買い得では...

満足している点

・１０年乗っても飽きのこないエクステリア。 　（ワイドでなくナローボディです。） ・市街地から高速を経て雪山まで安心して走破できる走行性能。 　（タイヤはスタッドレスです。） ・悪天候になるほど、...

不満な点

・２時間運転すると腰の痛くなるシート。 ・７万kmで２速に入らなくなった４ＡＴ。 ・床が高く膝が曲がる後部座席。 ・８０～１００km/hで室内に響くミッションの音。（ある周波数だけ筒抜け。）

乗り心地

-

今まで乗り継いで来た車の中で一番お気に入...

2005.2.7

総評

今まで乗り継いで来た車の中で一番お気に入りだった車も、もうすぐ都市部のディーゼル車排ガス規制で乗れなくなると思うと、とても寂しいです。初めてのクロカン四駆だったので夏はサーフィン冬はスノボと、とても頼りに...

満足している点

・クロカン４駆の割に良いハンドリング ・オールモード４×４の安定した走り ・ダイヤル一つで2WD→AUTO→LOCKの切り替えが可能 ・疲れ知らずで乗り心地の良いシート ・後部座席のリクライニング...

不満な点

・購入後、半年で後部ドア上部からビビリ音発生。ディーラーにクレー　ム出すが改善されず、自分でクッション材を貼り付け対処 ・小物入れ等の作りが安っぽくて一部のBOXは、すぐに壊れた（閉まらな　くなる） ...

乗り心地

-

バブル期を過ぎた当時としては高価であった...

2005.1.15

総評

バブル期を過ぎた当時としては高価であった為、売れずにマイナーになってしまったテラノですが、同クラスの４駆としては、ずば抜けて良い出来だと思います。最近のクルマはコストダウンのし過ぎで個性が少ないです。ゴー...

満足している点

ディーゼル規制により、H8年式のワイドR3ｍ－R（TD27）から昨年VG33Eに買換えました。ウィンカーをクリア化した事で、エアロ仕様の外観は最近の車と比較しても古さを感じさせません。NEWサーフを上回る...

不満な点

なぜ絶版なのか…北米では XTERRA、PATHFINDER、ARMADA等の本格クロカン四駆を投入している日産、国内クロカン四駆は２車種のみ！以前CMで日産は環境考えてる様なCMやってましたが…ARMA...

乗り心地

-

R3m-R(ﾌｨｰﾙﾄﾞﾍﾞｰｽ)ｵｰﾃｯ...

2005.1.11

総評

R3m-R(ﾌｨｰﾙﾄﾞﾍﾞｰｽ)ｵｰﾃｯｸ純正8ﾅﾝﾊﾞｰ登録車として発売され、購入してもうすぐ五年経ちますが、ﾍﾞｯﾄﾞ以外は不要でした。ｼﾝｸなんて全然使用していません。ですが、大変気にいった車です...

満足している点

新車からもうすぐ五年経ちますが走行性能の面ではｵｰﾙﾓｰﾄﾞ4X4が何より頼りに感じます。冬場ｽｷｰによく行きますがｽﾀｯﾄﾞﾚｽさえ装備しておけばかなりの深雪でも難なく走ります。ｴﾝｼﾞﾝに関しても直噴...

不満な点

見た目が賛否両論。斜め後ろからの角度は個人的に好きだが、真横からの姿は格好わるいですね。あえて格好よくするならﾉｰﾏﾙﾊﾞﾝﾊﾟｰをｴｱﾛﾘﾐﾃｯﾄﾞ用に変えてﾘｱｽﾎﾟではなく、ﾘｱｳｲﾝﾄﾞﾃﾞﾌﾚｸ...

乗り心地

-

テラノ かなりいいデキです。今じゃ絶版車だ...

2005.1.10

総評

テラノ かなりいいデキです。今じゃ絶版車だけど。 性能は かなりいいし 個性的なスタイリングのテラノ 大衆車のサーフ どっちが いいかは 一目瞭然。テラノオーナーのみなさん これからも テラノを大切に！

満足している点

ｵｰﾙﾓｰﾄﾞ4×4最高！室内も 同年式のサーフとは比べものにならないぐらい広い！荷室は狭いけど。2.7Dは 黒煙すごいし 加速わるい非力だけど いじれば 改良できるので さらに愛着かわく。

不満な点

エンジンの設計が古い。VQ35積んで だして欲しかった。アフターパーツ少ないけど 探せばあります。

乗り心地

-

全体的にはよくまとまった車だと思います。...

2004.12.16

総評

全体的にはよくまとまった車だと思います。今となっては新車は買えませんが、残して欲しかった一台だと思います。あまり売れなかったモデルですから道ですれ違うと仲間だ！と嬉しくなってしまいます。

満足している点

エンジンパワーとレスポンス。 オールモードスイッチをＡＵＴＯにすることでの夏場の安心感。 直進安定性の高さ。 適度な車高。

不満な点

初めての新車購入でしたが、エアフロ・グロープラグ・オートテンショナーの不調、運転席パワーウインドウの作動時異音と合計４回のトラブルがあったこと（ＭＣ直後だったからでしょうか？でも、ディーラーの対応は◎でし...

乗り心地

-

飽きのこない、よく出来たくるまだと思いま...

2004.9.23

総評

飽きのこない、よく出来たくるまだと思います。しばらく、同時にハイラックスも所有していましたが錆でボディに穴があいたり、マフラーに穴があいたり、エアコンが故障したりで大変でした。ハンドル、サスペンションもテ...

満足している点

今、見てもよいデザインだと思います。13年、乗っていますがほとんど故障もなくよく走ってくれました。ディーゼル規制がなければ、まだまだ乗りたいくるまです。後部座席も広く、旅行やキャンプに活躍しました。

不満な点

やはりディーゼルエンジンの音と、アクセルを踏み込んだ時の黒煙。普段は思ったより黒煙は出ませんが、坂道やフル加速した時に煙幕が出ます。

乗り心地

-

最終ﾓﾃﾞﾙである為、いつまで経っても現行...

2004.8.11

総評

最終ﾓﾃﾞﾙである為、いつまで経っても現行ﾓﾃﾞﾙなのはいいですけど、やはり北米で売られている新型ﾃﾗﾉ（ｴﾝｼﾞﾝはVQ35）の日本導入を期待したいところです。ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂも少ないですが、今後はUS...

満足している点

まずはその四駆ｼｽﾃﾑ！ﾀﾞｲﾔﾙをAUTOにしておけばどこだって走れる。前輪が倒立ｻｽになったこともあって、乗り心地もまぁまぁ良いし車高が低い割に、悪路走破もなかなかいける。3000㏄ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰ...

不満な点

このｴﾝｼﾞﾝの宿命というか、ｴｱﾌﾛｾﾝｻｰの異常が多いということ。四年間で二回交換しましたが、たぶん消耗部品的な考えでいたほうが良いのかも(;-_-+ ZD30DDTiというｴﾝｼﾞﾝは最近ではｷｬ...

乗り心地

-

日産の四駆最高！テラノがまた出たら必ず買い...

2004.8.8

総評

日産の四駆最高！テラノがまた出たら必ず買います。そんな車です。気にいっています。近々マフラーでも変えようと計画中。しかしうるさく近所に迷惑がかかるので、困ったです。この車は通勤、釣り、スノボ、キャンプ、海...

満足している点

なんといっても日産のが誇る4WDの性能！雪道へっちゃらだし、砂利道、林道あらゆる場面で信用おけます。また外見がまとまってて気に入ってます。僕は背面タイヤなしにしました、ないほうがスッキリしていいです。また...

不満な点

内観がちょっと地味で競合車には負けます。洗車がけっこう大変

乗り心地

-

個性派好みの希少車なのかなぁ？ 生産を...

2004.6.6

総評

個性派好みの希少車なのかなぁ？ 生産を打ち切ったと言う事は、日産にとって不採算と言うこと・・ でも、少数派のツー好みな車を日産には作り続けて欲しいです。 街中で、LR50を見かけるとうれしくなります...

満足している点

VG33のエンジンは圧倒的なパワーな無いものの高速での巡航速度は結構満足してます。(少々音はうるさいですが・・)ただ市街地走行してる時の燃費が5.5km/Lというのは不経済ですよね。 まぁ、V6、3.3...

不満な点

走行距離も14万kmオーバーとなり、3回目の車検を受けましたが、結構、軋み音や、触媒かタペット音か不明ですが、パタパタと言う音が出始めましたね～。燃費の悪さは先ほど書きましたが、ある程度覚悟して選んだのだ...

乗り心地

-

不人気2代目　テラノですが・・・ ...

2004.6.3

総評

不人気2代目　テラノですが・・・ 足代わりに買ったが意外と使いやすく楽しい車です。　デーゼルですが、３．２も有ると結構走る物だと思いました。

満足している点

シートポジションが他車のSUVに比べ乗用車的である。　意外と車高を低く作ってある。

不満な点

T社のハイラックスサーフを意識しすぎのデザイン・・・初代みたいなオリジナリティが無い　エアコンのスイッチ類がサニーと一緒（汗）

乗り心地

-

１５万キロ走行しましたがエンジン自体は頑...

2004.6.2

総評

１５万キロ走行しましたがエンジン自体は頑丈でまだまだ行けそうですがＡＴが持つかどうか。。。 走りの方は噴射ポンプ式の為、期待は禁物です。 やはり、最近のインジェクション式ディーゼル車が（・∀・）ｲｲ!!

満足している点

ボディの頑丈さ。個性あるスタイリング等。あと、私のテラノは限定モデルのレーザーセレクションである為、シートは前後とも本皮シートです。

不満な点

ステアリング形式がボールナットであるせいか、 オンロードでは直進性に難アリです。 ステアリングダンパーを後付けしましたが改善されず。 常にステアリングを強く握っていないと危険です。 （ホイールアラ...

乗り心地

-

先週見事に20万Kmを達成。まだまだエン...

2004.5.22

総評

先週見事に20万Kmを達成。まだまだエンジンは元気です。3.2Lターボのパワーは健在で、高速道での加速も十分。一般道でもＯＤでぐんぐん坂道を駆け上がりますし、注意していないとスグに100Km/hに達します...

満足している点

当時としては非常に珍しかったＨＩＤ。夜間も明るすぎるくらいで、前方の車が気の毒です。デザイン的には古いものの、シルバーメッキのバンパーは特にお気に入りです。日本の最寒冷地で乗り続けていますが、バッテリー上...

不満な点

室内の静粛性は問題ですが、最近はアイドリング時のインテリアの共振が気になりだしました。また、経年劣化のせいもありますが、切替可能なサスのフロント2本がオイル漏れで、今夏交換予定です。

乗り心地

-

旧型テラノ最終型！デザイン的に破綻してい...

2004.4.18

総評

旧型テラノ最終型！デザイン的に破綻していると言われるワイドボディーが嫌い、しかも林道を走りたかったので、約7年前中古（走行距離13,000km）V6-3000,MT,標準ボディ（超レア）を神奈川日産でやっ...

満足している点

①　NDIのデザインは秀逸ですね。好みなのでしょうが、今までこれ以上外観に惚れた車はありません。この車の寿命がきたら何に乗り換えるか？これを考えると夜も眠れません（笑）。②　外観に劣らず、当時の常識を越え...

不満な点

①　パワーウインドウがぎくしゃくする。②　ヘッドライトが暗い。③　背面タイヤキャリアが錆びてくる。④　カップホルダーをはじめ小物入れが少ない。⑤　サンルーフから雨漏りがする（修理済み）。⑥　自慢のサスペン...

乗り心地

-