日産 シルフィ のみんなの質問

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プレミオとシルフィーでしたら(1.8L)、どちらを選ばれますか?その理由は何でしょうか?

2L車同士で比べるといかがでしょうか?それから、上位グレード車と2.5LマークXの最廉価車と比較するのであれば、どちらが良いでしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

私ならプレミオですね。
まぁ、日産があまり好きではない(日産車は全てではないとはいえ、ヤンキー風の改造車が多いから)のもありますが、プレミオなら5ナンバーサイズ(シルフィーは幅が3ナンバーサイズ)なので、街中での取り回しが良いのと、あとは、高級感がプレミオの方が感じされる(ミニクラウンのような高級感を感じます)し、後席が丸ごと畳めてワゴンのように使えるのプレミオを選ぶ理由ですね。
ちなみに知るフィーは1.8Lエンジンのみだから、2L同士では比べられないのでは?ただ、もしシルフィーに2Lがあってもプレミオを選びますがね。
あと、プレミオの上級グレードとマークXの下級グレードならば、マークXの方を選びます。やはり根本的な造りがマークXの方が上質だからですね。(プレミオがコンポーネンツをカローラと共用しているのに対して、マークXは、クラウンとコンポーネンツを共用しているので、マークXの方が造りにお金がかかっています)

質問者からのお礼コメント

2013.4.19 19:19

きわめて分かりやすいご回答をいただき、よくわかりました。
ありがとうございました。

その他の回答 (1件)

  • どっちでもいいような・・・好みの問題なのでデザインの好きな方を。

    マークXは安いと思うけどね、250万~くらいの価格でこのクラスのFRセダンを買える国は日本くらいなんじゃない?

    よってプレミオやシルフィの上級グレードだとマークXの廉価グレードとあまり変わらない値段になるので、マークX選ぶ人が多いんじゃないですか?2000ccクラスと2500ccだと維持費もそんな変わらないし。

    日本人ってFR至上主義(高級車の定義?)だから、マークX選ぶ購買層って結局そこだかんね。

    あなたも後輪駆動であることが車選択優先順位の上位にくるなら、マークX選んだ方がいいのかもしれないが、FF車のほうが後席は広いし・・・なので、あなた自身がセダンに何を求めてるか?じゃないの。

    まぁでも個人的には、寒冷地住まいの自分はFRは選ばないけども。

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