恒例のつまらない質問です。 昨日タミヤTA05のデフギヤユニットを後輪だけギヤ―式に交換して走行テストを行いました。

Question

フロントは従来のボールデフですが、リアはギヤ―タイプでオイルは5万番を入れて走行したところ、全く動きが変わってしまいまともに走行する事ができません。

まずスタート直後からフラフラで直進安定性が無くコーナーは全く曲がりません。

コーナーの立ち上がりでは変な癖が出てツルリンと一回転するはまともに走行させる事自体が大変な酷い車になってしまいました。

タイヤは純正タイヤともう少しグリップの良いライドのラジアルタイヤで行いましたが
純正タイヤは酷いドアンダー出まくりという状態です。

先週前後ボールデフで走行テストを行った際は結構純正タイヤで素直に走りました。

デフの硬さは手で触れてみた感じではフロントよりリアのほうが若干硬いという感じですが

これほどまでに動きが変わるとは思いませんでした。


そこで質問です。
①通常EPツーリングであ前後のデフオイルは其々何番を使用するのが一般的でしょうかぁ？

5万番というのはGPツーリングのレースなどのセットの際は一般的なセットで
対してフロントは30万番～200万番をコースによって使い分けます。

②次回はフロントデフに50万番を入れて走行テストを行う予定ですが、
EPのゴムだとこれではまともに走らないでしょうかぁ？



経験者の方ご意見・回答よろしくお願いします。


(=ﾟωﾟ)ﾉ？

Answer 1

①通常EPツーリングであ前後のデフオイルは～
リアギヤオイルは１７.５～１３.５Ｔブーストターボで5,000～7,500番(ＢＤ９、１０標準)
リアギヤデフならばフロントはスプール(ダイレクト)が一般的です。

5万番というのは～
EPでは夏場の高速サーキット、モディファイドモーターで使うか、どうかですかね

②次回はフロントデフに50万番を入れて～
リアはボール？ギヤであれば5,000番くらいで良いかと

質問者からのお礼コメント

皆さんご回答ありです。

Answer 2

リア５万は電動ではなかなかいないと思います。
デフを前後逆ににすればふつうに走ると思いますが。
逆に、ＧＰでも前が固いのにＥＰは後ろを固くしたんでしょうね。

Answer 3

①前300000後ろ700
②デフロックというのがあるので、５０万番台でも使えるはずです。