日産 サニー のみんなの質問

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所有車の中で一番楽しめた車は何でしたか。

補足

高性能な車が楽しいとは限らないところが興味深いですね。

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ベストアンサーに選ばれた回答

昔買った、サニーGX-5です。
たった１２００ｃｃのOHVのクラシックなA型エンジンです。
が、レスポンス良く、軽く７０００回転を振り切ります。
ヘボなDOHCなんか問題になりません。
コンパクトで軽量、安価耐久性抜群で、改造し易くそれはもう最高でした。
当時のボディー技術は、未熟でプアーなんですが、軽量で2リッタークラスなんてカモでした。

質問者からのお礼コメント

2018.6.12 18:58

ありがとうございます。

その他の回答 （7件）

  • ビート

    遅かったですが公道で使いきれるパワー感が最高でした

  • AE86トレノですね。
    車のイロハ、運転の楽しさを教えてくれました。
    ピーキーな特性の車ですが、乗るたびに発見があって、奥が深いと感じました。

    メカの面白さでは、ロータスエスプリでした。
    バラしてみると、普通の乗用車とはぜんぜん違う構造。
    いろいろ苦労しましたが、びっくりすることばかりでした。
    自分で整備したあと、テストと称して、首都高を全開で走るときの気分は、何にも替えられない快感を味わえました。

    今は、どっちも車庫のコヤシです。

  • ワゴンＲですね。

    非力ながらも良く走ってくれました。
    洗車も楽しい車でした。

  • 昔乗ったサニー1200GX
    エンジンのレスポンスが鋭くて、ハンドルはラックアンドピニオンで、ちょっと曲げると車が横っ跳びします。危ない車だったけどコーナーではメチャクチャ振り回せて面白い車でした。車重は705kgだったのでAE86より250kg軽量です。軽い車ほど面白いです。

  • 最初に35万円で買ったR32スカイライン4ドアセダンのMTかな。何も知らないので何もかもが新鮮、楽しかったかな。

  • エスティマかな
    ２台乗り継いだけど、家族でのお出かけや子供達のスポーツ少年団での遠征に大活躍しました

    運転に関してはＭＲーＳが、サーキット走行を始める転機になりました

  • ポーターキャブ

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