日産のサニーH12に乗っています。日曜日に車の調子が、急におかしくなりオートマなのに前進でエンストするようになりました。そのまま、ディーラーに持って行ったらプラグとイグニッションコイルの交換を言われま

Question

した。見積書が、全部で55,000円で少し高く感じたので不良箇所コイル1箇所とプラグ4本の交換をお願いしました。昨日、取り敢えず車を取りに行って乗っていたら今度は、バックするとエンストするようになりました。これは、コイルを一ヶ所変えたことで、バックをすると比重のかかる箇所があるのか？そこに負荷が掛かりバックでエンストするようになったんでしょうか。ボンネットを開けてみたら、正面に4本一列に並んでいまます。今回変えたのは、右から2番目でした。この箇所も影響するのでしょうか。

また、部品を見たらねじでとまっていて配線箇所も手で取り外しできるようです。これは、リボルト品を自分で購入しプラグを差込 固定すれば簡単に付け替えできるものでしょうか？

以上 ご指導をお願いします。

補足

前は、Dで加速が出来ずにエンスト状態になりました。坂等も上るのにあせりました。交換後は、前進時は、取り敢えず大丈夫ですが 後退する時に何度かエンスト状態になりました。Rに入れてちょっとするとエンジンが止まってしまいます。ディーラーでは、今度同じ現象なら全部3本取り替えた方がいいと言われましたがこれでよくなるのか不安です。リボルト品の取付は、スパナで取り外し新しいのを入れ込み配線を繋げば終わりますか？

Answer 1

ちなみにコイルを替えたことによって、前進する時はエンストしなくなったのでしょうか？
また、症状に何らかの改善はありましたか？
コイルはご覧の通りボルトを外しカプラーを抜けば外れますんで
中古品との交換は簡単です。
中古品との交換は上に書いたとおり簡単に出来ます。が、これで直るかどうかはわかりません。以前、同症状のサニー（B15）が同じ症状で、コイルやらECU、各センサー等交換した挙句改善せず、結局原因はタイミングチェーンだった事がありますんで。

質問者からのお礼コメント

的確なご回答をありがとうございました。エンストは、発進や後進する時になりました。一年前にリコールで一度 無料で交換してもらった事があります。空気系のリコールでした。今回も当事と同じような現象なのでディーラーにも言いましたが、コイルと言われました。電気の測定器で測ってみたようです。私の原因は、いったい何が原因なのかわかりません。

Answer 2

イグニッションコイルには中古品はあってもリビルト品はないでしょう。
イグニッションコイル交換は中学生でも出来る作業で、オイル交換より簡単です。
新品部品を部品会社へ注文して取り寄せれば可能です。
それより、ＡＴのＤかＲに入れてのエンストは点火系不調とは思えません。