ブレーキローターの歪み... いつもお世話になってます。 ローターの事でお聞きしたいのですが、 ローターも熱や、場合によってはパッドの影響で だんだん歪んで来ると聞いたのですが、ど

Question

の位で交換した方が良いのでしょうか？

中古車のため、前のオーナーがどの様な走りをしていたのかが分からないのですが
（車自体はどノーマルでした）
現在約25,000km、パッドの交換をするなら
やはり一緒にローターも交換した方が当然良いとは思いますが、
ローターは今のままでも問題無いのでしょうか？

現在の用途は、街乗りと月に２回ぐらい峠の行く程度です。

初歩的な質問で恐縮ですが、よろしくお願いします。

補足

皆さんご回答ありがとうございますm(_ _)m わざわざ交換でなくて、研磨でも十分なものなんですね。 ローター交換よりもコストがかからなそうなので それで行って見ようと思います。 う～ん…、BAを何方にしようか悩みます。

Answer 1

純正品で２５０００ｋｍ程度では全然問題ないです。以前、HB12型サニーで１９万kｍ走りましたが交換したことが無いです。その時はジムカーナのしていて、エンドレスの強化パッドを使用していました。

反面、三○自動車のレグ○ムで１５万ｋｍ走った頃、高速道路からの出口で減速する際にブレーキペダルがビビル症状が出ました。（ＡＢＳが多少効いているような周期的にペダルが振動するような感じ）
この時はローターが歪んでいて研磨できないレベルだったので即交換でした。ローターが歪んだためパッドも偏磨耗していたので同時交換しています。（三○自動車はブレーキが弱い傾向にある、と聞いたことがあります）

ブレーキング時に変な振動がペダルから戻ってこなければ問題ないと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

ジムカーナをされてても全然平気なものなんですね、
安心と言うかちょっとビックリしました。
スポーツ走行する場合、もっと交換が必要なものと思ってたので...

今のところブレーキングでもジャダーが無いので
とりあえずこのまま使って見ようと思います。

他の皆さんもアドバイスありがとうございました。
m(_ _)m

Answer 2

日本車の場合、パッドで歪む事は希です。

但し、熱による歪みは、勿論あります。

メーカーが出している、整備要領書に歪みの測定方法と、交換基準があります。

磨耗限界も整備要領書に記載がありますが、ディスク本体にも刻印があるはずです。

余程不可を掛けたり、引きずりで高温になったり、ジャダーや異音の発生やクラックがなければ、気にする事はないでしょう。

Answer 3

ローターは純正ローターでしょうか？純正ローターには磨耗限界がありますのでそれ以下なら即交換しちゃっていいと思います、それ以外でもローター表面にクラック(ひび割れ、小キズ)ができてる場合は交換したほうがいいです。ローターの厚さに余裕がある場合はパット交換の際に表面研磨してあげて表面の段差をなくしフラットな状態で新品パットとの当たりをしっかり出してあげるとブレーキタッチのフィーリングがびっくりするほど変わります。ローター研磨済み、パット新品で使う場合はいきなり強めのブレーキはせずわざと軽めに踏んでローター表面全体をパットがキレイに当たるように心がけましょう、あたりが出ますと初期タッチからのフィーリングがカッチリします。参考までにパットはストリート用の温度域で効くやつじゃないとあったまるまでびっくりするくらい止まりませんのであしからず、うまくいきますように。

Answer 4

ブレーキ作動時
何も変化がなければ交換の必要性はないでしょう

ブレーキを作動しているとき
ハンドルに左右細かい震えがでて
同時に、
足ベダルの裏側に細かい小さな戻りが感じられる場合は
交換をお勧めいたします

Answer 5

ローターも熱により歪ます、
もしサーキット走行していればその傾向は
高くなります。

しかし走行中ブレーキをかけた時にペダルの
揺れ戻しがなければ大丈夫で、歪は無いもの
と思えばいいでしょう、通常の使用でこの走行
ならまずは大丈夫です。
歪が出るのは圧倒的にフロントが先に出ます。

ローター研磨は部品持込で枚/3千円～です。
通常の使用で20万キロ無交換はザラにあります。

Answer 6

特に問題がなければ交換の必要はありません。
私の経験ではジャダーが出た場合は交換よりも研磨修正の方が快適になります。
摩耗限界を超えたら交換です。

Answer 7

違和感感じてから考えてもいいかと思いますよ。今の時点で違和感感じてるなら直ちに対応しなければなりませんが。。
12年16万キロガンガン飛ばしてガンガンブレーキ踏んでるミニバンでもまだローターは替えてません。同じ車種で大人いい人でも交換したという人はいましたが。因みにパッドは４SET目です。

サーキットとなると話は変わりますが峠ぐらいなら大丈夫でしょう。。。余程ブレーキに頼った運転しない限り・・・。

Answer 8

熱が入ってある程度ひずみ(?)が出た(出切った)ローターは、交換じゃなく削って面を出した方が良いと思います。勿論、使用限界の厚さしかないような場合ですけど。

自分で外して持ち込むと、一枚当たり三～四千円位だったと思います。
職業別の電話帳とかネットで検索すると探せます。