日産車のアクセルワイヤーのない電子制御スロットルバルブにＡＡＣバルブは付いているのでしょうか？E/G始動時のアイドリングが400～500回転と低く、調べてみようと思うのですが見当たりません。

Question

スロットルボデーにいっているハーネスは１つしかなく（茶色コネクタ）、そのボデーの中にモーターのような物があるボデー形状です。
PITWORKの気化機何とか？というクリーナーで洗浄しようと思い、エアダクト（エアフロ付）を外してエンジンをかけてアクセル入れても続かず、直ぐに止まってしまいます。ダクト（エアフロ付）を付ければ掛かるのですが先に述べたように回転が低くなりすぎ、アクセルを入れないと止まってしまいます。
車は14年 B15サニー QG15です。診断機を借りて繋げても故障コードは出ませんでした。一番何がしたいのかというと、当然不具合箇所は見つけたいですが、これが持病で直らないのであれば、少し回転を上げたいのですが、調整箇所が見当たりません。お詳しい方よろしくお願いします。

補足

回答ありがとうございます。清掃時、スロットルボデーは外さない方がいいでしょうか？ガスケットがありますよね？外さず、指の届く位置までの清掃で大丈夫でしょうか？

Answer 1

日産の電制スロットルにはＡＡＣバルブはありません。
すべてスロットルでの制御による補正です。（エアコンや電気負荷や冷機時等）
アイドリングが低く不安定な時は、スロットルがカーボンで汚れている事が原因が多いです。
ウエスにパーツクリーナー等つけて指の届く範囲でスロットルを開いて拭き掃除します。
洗浄クリーナー等を吹きつけると、スロットルの軸より電制部に入り故障する事があります。
掃除すると回転がかなり上がるので、急ＴＡＳ学習をして（アイドリング調整）します。
やり方は、ぐぐってみてください。
だいたいはこれで直ると思います。
補足について
ＱＧ１５であれば、はずさなくても大丈夫です。
スロットルとチャンバーの隙間が通常より少なくて、吸入空気量が入らないのが
回転があがらない原因なので奥まで掃除しなくてもＯＫです。

質問者からのお礼コメント

的確な回答ありがとうございました。かなりのカーボンが溜まっており、清掃したところ調子を取り戻しました。アイドル回転もバッチリです。