規制直後のL28エンジンで１８０出るんですか？

Question

知り合いの印刷関係の社長が元走り屋で、３３０のスリップストリーム使って１８０出したとか言ってるんですけど？
メーター交換してるんですかね、当時のサニーって１６０キロまでしかメーター書いてないですよね。で、メーターを
ぶっ壊したとか言ってるんですけど。。。

ちなみにL20でメーター上１６０出るのは自分の車で確認したんですけど、いくら排気量多いL２８でも、トルク
重視のセッティングの筈だし、規制直後の時代。ホントに１８０出るんですかね？俺のイメージでも１７０～
１７５までがノーマルの限界じゃないかと思ってましたんで。それとも３３０をチューンして乗ってた人なんて居た
んですかね？見た目重視のシャコタンとかなら写真や映像でよく見ますけど。

まあでも、見た目ノーマルで中身を多少チューンとかなら、ある意味良いですけどね。クレーガーホイール
履くぐらいのさり気無いお洒落？も良いですよねｗ

補足

書き忘れました。印刷屋の当時の愛車が中古のサニーで、よくメーター壊したらしいですｗ ８０年代前半当時、彼は１８～２０ぐらいだったのでは思います。

Answer 1

330セドグロが180キロ出たかどうかは分かりませんが（たぶん、ノーマルのL28でもメーター読み180キロくらいは出たと思います）、当時のサニーのA型エンジンあたりをちょこっといじってキャブとエキパイを替えてやれば、東名などのちょっとした下りで180キロは出ましたよ（ＧＸ-5のメーターは１８０までありました）＾＾

質問者からのお礼コメント

意外と速いんですね。サニーも。。しかも１８０キロまでのメーターのグレードもあったんですね。

Answer 2

330のダルマは確か四速しかなかった筈です、
Ｌ20の事を思えば低速トルクはありましたが
高回転の延びはなかったです、
高速道の下り坂気味なら出たでしょう。

かたや当時のA12搭載のGXー5 サニーは
よく走りました、160オーバーは本当です。

Answer 3

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF

ウィキペディアによると、セダン２８００ＳＧＬ（おそらくシングルキャブレター仕様）で１８０キロとなっていますから可能性はあるでしょうね。
ここの最高速度はメーカーが公表する性能曲線から割り出した数字（定員乗車状態で計測するはず）でしょうから、一応車が完全で最良の状態であれば出るはずの速度ですが、安定のよくない当時の車（一応３３０セドリック所有暦あります）ではかなり命がけの領域です。
また最良の状態での計測ですから、向かい風や路面の勾配で簡単に変化するモノですからあくまでも参考値です。
ドイツ車の様に巡航速度であれば確実に出る値だと言えなくも無いですが。

あと、この年代の車は概して１００キロを超えるとかなり過大表示になるようです、当時の雑誌のテスト結果を見る限り。
たとえば、メーター読み１００キロは実測９８キロですが、メーター読み１２０キロでは１１２キロとか。
過去に所有していたＹ３０セドリックでもスピードメーターを良く見ると８０キロから１００キロまでの間隔と、１００キロから１２０キロまでの間隔は明らかに後者のほうが短く、メーカー側も意図的に過大表示になる様していたのではないかと思います。

つまり、１８０キロともなるとメーター読み自体があまり当てにならない訳で、サニーと言ってもどの型なのかが判らないので答えようがありません（ＦＦになったＢ１１型の雑誌テストではかなり過大表示だったとレポートされています）が、実測で出ていたわけでは無いと考えるのであれば、あなたの聴いた話は本当の事だと思いますよ。

余談ですが、簡単に調べられる事ですから３３０のメーカー公表最高速度位は自分で調べてから質問しましょう。

Answer 4

当時の２８００ｃｃ自動車税を聞いた方が方が良いと思う
当時２８０に乗っているのは道楽息子だけだと思うよ

買う時２０００ｃｃより安かったので
２８００ｃｃの430グロリアに乗っていましたが
180は確実にでますね

速度リミッターはターボ車しかないはずです
当時は