マツダＢ３６０という日本で昭和３５，６年から生産された車が、そのままの形でつい４，５年前までミャンマーで生産されていたいたそうですが、ミャンマーではいつから生産されたのか不明ですが、

Question

型が変わらないとは言え、日本で最初に生産されたものと、ミャンマーで最後に生産されたものでは、やはり最後に生産されたものの方がパワーアップされていたり、ブレーキ性能などがアップされているのでしょうか？
また、普通に考えて、ミャンマーでは今でもこの車の新品パーツが出回っていて、
もし日本でこの車のレストアを考えているのであればミャンマーで買ってくれば難なくレストアが出来るのでしょうか？

余談ですが１つの自動車会社が、同じ車種を逆算すると４０余年の間責任を取って生産し、部品供給を続けるとは考えづらいのですが？

Answer 1

メイン回答にはなりませんが、有り得る話です。

インドでは85年発売のキャリィがオムニという名前で生産されつづけています。
また、二代目アルトもインドでは新車で買えます。
メキシコでは90年のB13サニーが新車で売ってます。
しかも15年間連続コンパクトセダントップセールスだとか。

Answer 2

同型車でも現地で改良や改修を受けてますから
全く同じというわけではないでしょう。

フィアットの１２６なんてほとんど５００と中身の変わらない車も
本国生産終了後ポーランドで長いこと生産がつづけられましたが
空冷ＲＲという基本仕様は変わりない物の後半には
インジェクション仕様なんていうエンジンも追加されました。
内装も樹脂で覆われた現代風です。

40年だとビートルやミニ、２ＣＶはもっと長いですね。
後継車が出ても本国以外で生産が続くという車は多いです。
ある意味名車である証明でしょう。

Answer 3

なつかしいＢバン
８００のエンジン換装も可能でした。
ミャンマーのは８００じゃないかな
３６０じぁ余りにも非力でしたから

Answer 4

ミャンマーの現地会社で生産されてましたね。
詳しくはウィキを参照って事で。

処で古い車を継続生産、販売って以外と有るもので
現在は完全にモデルチェンジしてしまいましたが
【ミニ】なんかも、そうですね。
って言ってもマイナーチェンジを繰り返してたので
初代をオリジナルと定義してしまえば
また違う話になりますけどね。

他にも【スーパーセブン】や【ビートル】など
ライセンスを譲渡しての継続は有りますので
あまり知られていないけど・・・なんて話が他にも有るかも？ですね。

話を戻して【B360】ですが、
検索してみると
ミャンマーで走っている【B360】は当時の姿だったので
パーツの流用が可能かも？と思えますよ。