1970年～1975年の排気ガス規制のない時代のクルマで最強だったのはサニー・クーペ1200ＧＸ5だったと聞いたのですが本当ですか。

Question

サニーが240ＺやケンメリＧＴ-Ｒやトヨタ2000ＧＴやサバンナＲＸ-3より速かったと聞きますが。
なぜたった1200㏄の大衆車のサニーが2400㏄の240Ｚや。直列6気筒ＤＯＨＣのトヨタ2000ＧＴやＧＴ-Ｒ。ロータリーのサバンナより速かったのですか。

と質問したら。
軽かったから。
という回答がありそうですが。

軽いから速いというのなら当時のカローラ・レビンはサニー並みの車重にヤマハ製1600㏄ＤＯＨＣですが。
ですがレビンが速かったという話は聞きませんが。

それはそれとして。
サニーのエンジンを軽くチューンしただけのＯＨＶ(笑)エンジンなのになぜ当時はＤＯＨＣやロータリーより速かったのですか。

Answer 1

昔のエンジンは基本性能が低い上に、エンジン自体が重かったので思いの外鈍重な動きとなりました。

特に日産のL6はエンジンが重くて重くて・・・・
速度が乗れば速いけど、乗るまでが遅くて・・・・

OHVは作りが簡単で、改造も行いやすく、プッシュロッドが曲がっても簡単に取り替えできて楽でした。
その上低い回転数が得意で、スタートダッシュは最高でしたね。
スターレットなども良かったですね。

基本的に、DOHCやSOHCはアイドリングからの立ち上がりが遅くスタートダッシュが悪かったです。
サニーも早いのだけど、スピンし易くケツが跳ねて危ない車ではありました。
昔はそれが普通で、面白く楽しかったですね。
交通量も現在の１／２０程度でしたし。

その後高性能エンジンやターボ装着などでパワーが上がり、暫くは面白い時代でした。
しかし、パワーだけ見ると現在の１５００ｃｃと殆ど変わりませんし、タイヤの性能やサスペンションなどを含めたトータル性能でとても今の車と比較出来る走りは出来ません。

腕が無ければ走れない、そんな時代が懐かしい・・・・・