電気素人ですが・・・旧車にパッシング機能を持たせたいです。

Question

４０年前に製造された車を所有しています。
残念ながら現在の車の様な、パッシング機能が装備されおりません。
そこで、何らかのスイッチを付けて、パッシング機能を持たせたく考えています。

現状、シルドビームらいとから、Ｈ４バルブ球に変えております。
また、フォグランプ等の補助灯はウインカー以外ありません。
配線も、現在の様なカプラーを使用した接続ではありません。

何方か上記を実践している方でいれば、口頭（文字）でご教示していただきたく思います。
また、上記質問のヒントになるＵＲＬをご存知の方は教えてやって下さい。

Answer 1

ロービームとハイビームの切り替えは運転席内のスイッチ直接ですか？
それともエンジンルームに取り付けたリレーでの間接制御ですか？

先の方の御回答にもあるようにライトがロー・ハイビーム切り替えが出来る
のならばそれを司るスイッチやリレーを探して、そこを強制的にパッシングの
スイッチで割り込み操作（制御）出来るように配線すればよいです。


メーカー・車種によって配線に相違がありますので基本部分だけ書きます。

マイナスアース車の場合、ランプのローとハイそれぞれに＋12Vを加えること
でそれぞれを点灯させています。その制御をスイッチ直接かリレーを介して
いるかの違いです。

新たに追加するパッシングスイッチによってロービーム配線を中断させつつ
強制的にハイビーム側に＋12Vを加えるようにするのです。

ロービーム点灯中にパッシングスイッチによってハイビームを点灯させても
ロービーム側の電力供給を中断させることで球切れを防止します。

可能ならばその車種の配線図が入手できれば安全確実です。
私は43年前のサニーにパッシング回路を追加した際には一本づつ配線
をテスターで確認して回路を起こして追加配線しました。

はっきり言って面倒です。
数ヶ月後に配線図が入手できた際にはやはり助かりましたからチャレンジ
すべきです。メーカーに相談されれば協力してもらえるかも知れません。

ちなみに私の場合はランプ切り替えリレーの配線に新たにリレーを介して
パッシング操作時にロービーム回路を強制的に切断しつつハイビーム回路
に電源供給するようにしました。7年ほど経過してますが問題なしです。

質問者からのお礼コメント

有難う御座います！！ロービーム中のパッシングまでは思いが至りませんでした。
大変勉強になりました。

Answer 2

ハイビームにはなるんですよね？

だとしたら
コラム裏でその配線を探し
配線にギボシ端子か何かでスイッチを割り込ませたら如何でしょう？

スイッチはホーン様のトグルスイッチ等が流用出来ると思います

手の届きやすいダッシュボード等に配置すれば
充分実用になるのでは？