日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ ユーザーレビュー・評価一覧 (31ページ)

不運の３３Ｒですが、微妙な点で全体的には...

2004.5.14

総評

不運の３３Ｒですが、微妙な点で全体的には気に入っています。しかし、ノーマル性能では、普通の車とは一線を画するものの、どこかちぐはぐな感じで、良さそうなパーツを色々集めたものの、１つにまとめる段階で目標が曖...

満足している点

ノーマル状態ですでにかなりの性能（価格もそれなりですが）。チューニングのバリエーションと潜在能力の高さ。なんだかんだ言っても、フロントのでっかいＲマークさえ”無ければ”トータルな外観は歴代Ｒの中では一番気...

不満な点

３３以降のＲは特にですが、ＧＴ－Ｒの付けすぎ（笑）リヤエンブレムだけで良い。ノーマルでは足かせの多いエンジン。３３は特に中低速は回転が重過ぎです。内装ではクラスタパネルなどが質感無さ過ぎ、カーボン”調”の...

乗り心地

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この車にあこがれている人が多いと聞くが、...

2004.5.10

総評

この車にあこがれている人が多いと聞くが、せっかく手に入れたのであれば、子供っぱい乗り方は止めてほしい。特に３２に乗っている若者は、マナー知らずが多すぎる。爆音で飛ばせばカッコイイ訳ではない。おかげさまで、...

満足している点

GT-Rというネームバリュー。高回転領域での生きの良さ。同レベルの性能を持つ他の外車に比べて価格が安い。

不満な点

所詮国産車という点（上記に矛盾するが）。ノーマル状態での腰の高さ。内装の質感のなさ（これには脱帽）。高速での直進安定性の悪さ（CLK５５ごときにおいていかれた。安定感を欠き踏めなかった）。

乗り心地

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自分の車はマフラーとエアクリを変えただけの...

2004.5.9

総評

自分の車はマフラーとエアクリを変えただけの、ほぼノーマル仕様なんですが、最近某大型カー用品店で馬力測定したら360馬力くらいありました。でも実際にタイヤから路面に伝わる力は300馬力程度という結果でした。...

満足している点

外観、エンジンの音、クーペなのに後部座席が広い、高速走行時の安定感。

不満な点

走るのが好きじゃない人を乗せると不満。若いうちしか乗れません。それとも、もう一台買うとか。

乗り心地

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GT-Rには先代のBCNR33から3台乗...

2004.5.4

総評

GT-Rには先代のBCNR33から3台乗り継いで来たが、共通して言えるのは、フルノーマルではもったいないエンジン性能。最低でもマフラーは替えるべきで、吸排気系を開放するとたちまちフィーリングは一変し、この...

満足している点

①他の国産車にはない独特の走行性能と高質感。②個性的なスタイル。③内装ではシートだけが良い。④身長185cmあるが、ドラポジも自然で疲れない。⑤RBエンジンをはじめ、全てのメカニカル音が官能的で飽きない。

不満な点

①前期型にも乗っていたが、内装の質感が明かに低下した。②フルノーマルだとレスポンスが悪く重々しいエンジン出力性能。③夏は水温が上がり気味でエンジンパワーが著しく低下する点。④HIDのレベライザーが無い点。

乗り心地

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乗って、運転して、楽しくあきがこなく楽し...

2004.4.24

総評

乗って、運転して、楽しくあきがこなく楽しい車、

満足している点

乗っていて、運転していて楽しい車、９年乗って１６万㎞乗っているがあきがまだこない。

不満な点

アルミホーイルが33.34に比べホイールメーカーから18インチが少ない ブレーキとＡＢＳのマッチング悪い。

乗り心地

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ロングホイールベースと言われているが、下...

2004.4.14

総評

ロングホイールベースと言われているが、下手くそな奴は乗らないで結構。 私には良く曲がるクルマだ。長距離が疲れにくい。 Ｒ３２とＲ３４に挟まれて評価は低いけれど、乗ってみれば 良さが分かるクルマ。

満足している点

クルマが一台しか所有できなければ、これで全てまかなえる。 ライバルがいないところ。点検費用が思ってたより安い。

不満な点

ドアの後ろとリアフェンダーの間の妙な延び。

乗り心地

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どんなに金があったとしてもＲ以外には興味...

2004.4.14

総評

どんなに金があったとしてもＲ以外には興味ありません。ただ、ノーマルで乗るならＲの真価が発揮できないと思います。油温管理に気を使います。ニスモの空冷オイルクーラーは、真夏にどんな走り方しても１００度を超える...

満足している点

３２型からの乗りかえです。ボディー剛性は、同じＲとは思えない程の違いが分かります。スタイルは、斜め後ろからの眺めはたまりません。何時間でも見ていたくなります。足周りも、街乗り・高速乗りなら丁度いいと思いま...

不満な点

ダンパーの伸び側のレートをあと少し上げてもらいたい。１速でフル加速するとフロントタイヤのトラクションが少なくなり、４駈の意味がない。内装のチャチさ。あちこちがパクパクしてる。家族からのクレームですが・・助...

乗り心地

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日産の執念を感じる車。生きている間に一度...

2004.3.13

総評

日産の執念を感じる車。生きている間に一度は乗る車である。動体視力の限界を感じ、シーマに乗り換えたが、エンジン音が今も心の中で聞こえている。

満足している点

友人の３４と乗り比べた結果、高速安定性（タイヤの違い）と発進加速は３３に分があり、シロートが振り回すには、３３が早いと思われる。

不満な点

いじりだすと、猛烈にコストがかかる。 乗り心地・音・スピード感等で、家族・恋人等の理解を得ることは困難である

乗り心地

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こんな車に600万もだすなら、あっさりポ...

2003.12.25

総評

こんな車に600万もだすなら、あっさりポルシェにしたほうがマシ。はるかに満足度が高いでしょう。

満足している点

まあ、パワーはあります。限界も高いです。喜びはありませんが・・・

不満な点

日産の車らしく、いじらないとダメ車。直線ならアリストターボにぶち抜かれそう。ワインディングではエボ、インプにまったく及ばず。空力はわかるが、それを得るために何十万もするか？専用ボディなのだから、ボディ設計...

乗り心地

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前期型のBNR32ですが、すでに１３年経...

2003.12.25

総評

前期型のBNR32ですが、すでに１３年経ち１１月に車検を取りました。 エンジンも最終の34用のN１エンジンを載せましたし、HSKによるターボ・エアー周りも最終形にしたので、トミーカイラ・スポルトRの面影...

満足している点

GT-Rについては勝手にK/PGC10のほかにGT-RはBNR32以外は現在無いと考えて下りますので、100点満点。

不満な点

平成の初期には月間の登録台数がカローラを抜いた時期もあり、この車を本当に乗りたい/乗り続けたい人がこんなにいたとは思えない。その結果、中古車屋には見るも耐えない位のBNR32がおかれている事が悲しい。とい...

乗り心地

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海外を見渡せば４００～５００ＰＳクラスの...

2003.11.24

総評

海外を見渡せば４００～５００ＰＳクラスの車がゴロゴロしてます。 それを考えるとオモチャみたいな車です。 友人の５７５Ｍに比べると確実に遅いですし。 個人的にはＴＶＲサーブラウが気に入りました。 あ...

満足している点

ベンツ他２台と併用してますが運転は楽しめますね。 手ごろなサイズだと思いますし。

不満な点

外国産スポーツカーと比較すると動力性能は明らかに低いです。 でも私みたいな素人にはこれで十分です。

乗り心地

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現在発売されている新型車も含めて良くも悪...

2003.11.8

総評

現在発売されている新型車も含めて良くも悪くも今後絶対に発売できない車です。時期ＧＴ－Ｒも既に情報として、直６ではなくＶ６となりサウンドの面でも魅力的なＲＢ２６も既に新車では手に入らなくなりました。全世界的...

満足している点

とにかくエンジンパワーがあります。 私のＧＴ－Ｒはノーマル時これがＧＴ－Ｒと思うくらいかったるい加速しかしなかったのですが、ライトチューンをしたら嘘のように性格が変わりました。 しかも燃費も良くなりノ...

不満な点

ＧＴ－Ｒ乗りなら仕方ないですが、パワーと引き換えにやはり燃費が良くありません。特にエンジンをぶち回した後は燃料計が一本分確実に下がっています。また、油温が簡単に１００度を超えてしまいちょっと心配です。 ...

乗り心地

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GT-Rのライバルはポルシェです。この意...

2003.10.1

総評

GT-Rのライバルはポルシェです。この意味合いが分かる人たちの為に日産が世に送り出したスポーツＧＴクーペです。日本のＧＴの象徴として君臨出来る車は今や世界のＧＴーＲになろうとしております。

満足している点

直列６気筒エンジンの奏でるサウンド、そして刺激的なエンジンフィールはこの車の価値を表しています。スカイラインという日本のレーシングフィールドの血統の魂が込められている感覚的なフィーリングは、日本の車好きな...

不満な点

日本国内では大柄なボディサイズや低速回転域からのピックアップ。本来の性能を引き出す為に行われるチューニング費用など。そして、絶対的にブレーキキャパシティが不足している為、簡単にフェードしてしまう所。

乗り心地

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いたちごっこの車。エンジンの出力を上げて...

2003.9.23

総評

いたちごっこの車。エンジンの出力を上げてブレーキの性能も上げる。 もっと洗練された何かを持って欲しい。 これを公道で走らせる人間の感覚を疑う。 実際私はこの車をチューンしてレースに参戦したこ...

満足している点

エンジンの耐久性。 この車のエンジンだけは認める。

不満な点

挙げたらきりが無い。 時期GT-Rに期待。

乗り心地

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レッドエンブレムオーナーと言うことに誇りを...

2003.7.10

総評

レッドエンブレムオーナーと言うことに誇りを持てる車です！これからも大事に乗ろうと思います(^^)v

満足している点

星野選手、国光選手数々の有名選手がこのステアを握り素晴らしい成績を残しました、そのステアを自分が握る…今なお色褪せないスタイリング、クラッチをつないだ時に感じるこの車のオーラ！たまりません！

不満な点

純正の三連メーターの油温がよく壊れます。純正のブレーキでは容量がたりません！32v-spや33のブレンボキャリパーの流用をお勧めします

乗り心地

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細かい不満は裏返せば性能追求の犠牲！ ...

2003.6.23

総評

細かい不満は裏返せば性能追求の犠牲！ 不満に上げた事は性能を追求して行った結果なので、乗っている時は気には なりません。まぁ乗り心地だけはたまにのんびり走りたい時にちょっとは 気になりますが・・・Ｔ...

満足している点

まず、ＲＢ２６ＤＥＴＴのエンジンでしょう！国産の直６には色々と 乗りましたが、このエンジンは別格です！ 低速は多少トルクが薄い感じはしますが、３４になってかなり改善されています。 高回転まで官能的に...

不満な点

乗り心地の悪さ、まぁ仕方が無いですが。。。Ｍスペックに一度乗って 見たいですね。 トランクに奥行きが無く、工具等を積むと他に何も積めない、バッテリーの 容量が小さく２週間乗らないと上がるかも・・・ ...

乗り心地

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今でも乗るたびに新鮮さを感じさせてくれる...

2003.6.23

総評

今でも乗るたびに新鮮さを感じさせてくれる車。カタログにも記載されている通り、スピードなど出さなくても街中を時速50～60kmで走っている程度でも明らかに他の車とは違う感覚が味わえる。こればかりは実際に乗っ...

満足している点

車を通して伝わってくるその圧倒的な情報量はGT-R独特のもの。一度慣れてしまうと他の車では物足りなくなってしまう。R33はホイールベースが伸びて…云々と言われるが、高速域での抜群の安定性は長時間のハイペー...

不満な点

2600ccの割りはトルク感が少々乏しい。前輪のサスが時々腰砕けのようにグニャっとする感じがあった（NISMOのサーキットリンクキットに替えてからは無し）。トランクが非常に狭い。

乗り心地

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遊び車に限定できず、高齢の方にも遜色なく...

2003.6.9

総評

遊び車に限定できず、高齢の方にも遜色なくオシャレに乗れる車です。

満足している点

スポーツカーNo.1の車です。他社の車にも魅力はあるのですが、この車とは比較できない何かがあるところです。手をかければかけただけの手ごたえが帰ってくるのが嬉しいです。

不満な点

結構ボディーがよれて来ていること。

乗り心地

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今も色あせる事なく輝きつづけているＲ32...

2003.6.5

総評

今も色あせる事なく輝きつづけているＲ32ＧＴ－Ｒ。乗りはじめてから１０年が経ちましたがこれからも乗り続けたいと思います。

満足している点

すべてにおいてハイパフォーマンス

不満な点

トランクがもう少し広かったらなぁ

乗り心地

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誰でも走る楽しさを味わえる一台。思うがま...

2003.6.4

総評

誰でも走る楽しさを味わえる一台。思うがままに曲がり、走る。でも子供が３人になり、手放すことに。年をとってからまた乗りたいな～。

満足している点

良く走る、良く曲がる、良く止まる。

不満な点

ファミリーカーではない。明らかに乳児を乗せるには向いてない。

乗り心地

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