日産R33の不人気の理由が３ナンバーの大型ボディってタダの性能に文句があるよりも税金の話だったけど、R32とR33って大して性能差は無いのでしょう？

Answer 1

日産のR32とR33は、両方ともスカイラインGT-Rシリーズの一部で、性能面では多くの共通点があります。エンジンは同じRB26DETTを搭載しており、馬力も同じ280psです。しかし、R33はR32よりも大型化され、重量も増加しました。これにより、ハンドリングや加速性能に若干の差が出ることがあります。また、R33は3ナンバー車となり、税金や保険料が高くなるというデメリットもあります。これらの理由から、一部のユーザーにはR32の方が人気があるという状況が生まれたと考えられます。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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Answer 2

R33が発売された当時は既に自動車税の課税基準が排気量だけになっていたので税金は関係ありません。
不人気なったのはデザイン的にR32から横に広がった事が目立ってデブになったと言う印象だったのが一番の理由です。

Answer 3

クルマの性能そのものはもちろんR33の方がよかったんですよ。

ですが当時日本メーカーが手探りだった、「ギリギリ5ナンバーの人気車をどうやって3ナンバー化するか」でデザイン面で失敗しちゃったんですよね。S13→S14もそんな感じかと。

見た目はボテッとしちゃったし、イメージリーダーの2ドアモデルも変に間延びしちゃったし。

後は土屋圭一さんの広報チューンGT-Rの件と、頭文字Dのゴッドフットのオジサンに「あれは出来損ないだ」って言わせちゃったのが原因でしょうかね。

Answer 4

不人気な理由は当時の走り屋界隈で神と崇められていた土屋圭市ブチ切れ事件が発端かと。

大して性能差は無いですよ。

Answer 5

よく日産の擁護する人は 33のほうが性能がいい を連発するんですがね

じゃあなぜ あの時代にR33の発表があった瞬間に R32の最終生産に予約が殺到したのかな

絶対性能なんか 関係ないんだよな コンマ何秒とか やれ広くなったとか

そもそもスポーツカーが ぶくぶく太ってどうなる？
スリムでかっこいいR32が なぜあんな33みたいにならなければならない？

誰もが失敗と認めるところを やれ 性能がよくなった

だからどうしたんだ？ 売れ行き ぱったりと止まってしまったやん
誰がどうみても失敗ですよ


そもそも くだらんアンケートとかで 先代が狭いとかあったが
それスポーツカー 当たり前だし



どうしてもR33を擁護したい人らがいるんだけど ムリだってｗ
不人気だもん デザインもダサいもん ダメだもん

Answer 6

R32は、スタイリングを優先したボディサイズだったので、後席が狭く、セダンとしての使い勝手は決して良いとはいえませんでした。
そうしたユーザーの声を聴いて、日産はちょうどボディを拡大したC34ローレルの設計を流用し、R32より105mmもホイールベースを拡大してR33スカイラインを作りました。
結果、セダンとしての使い勝手は良くなりました。
が、優しく丸くなったデザインと、2ドアボディにしたときに間延びしたようなデザインが、スポーツモデルを求めるユーザーにとっては良く見えなかったのです。
それで人気が出なかったのです。

車としては足回りのアーム類の取り付けを見直して剛性を上げたり、ジオメトリを見直してトラクション性能をアップさせるなど、サスペンション周りはごっそり新設計になっています。なので、中高速では圧倒的な安定感を得ました。
実際、限界性能はR32よりも上がっていますよ。

Answer 7

なんならR33の方が性能良いですよ