なぜ日本車ではＶ型８気筒て少数派なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ アメ車はともかくとして。 ドイツ車でもイギリス車でもイタリア車でもＶ型８気筒てたくさんありますが。

Question

なぜ日本車のＶ型８気筒て実質的にはプレジデントとセンチュリー。インフィニティとレクサスくらいで死語になりましたが。
よく分からないのですが。
例えばフェアレディＺもＧＴ-ＲもスープラもＶ型６気筒(直列６気筒)までですが。
確かに日本製レーシングカーのエンジンでＶ型８気筒はありますが。
なぜ市販車ではアメ車や欧州車ではＶ型８気筒は多いのに日本車ではＶ型８気筒て少ないのですか。

と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。

例えば旧型ＮＳＸとか新型ＮＳＸてフェラーリに対抗したのにエンジンがＶ型６気筒て蚤の心臓なのでは。

それはそれとして。
フェアレディＺもスープラもアメリカへの輸出がメインならＶ型８気筒だと思うのですが。
なぜアメ車や欧州車はＶ型８気筒が多いのに。
日本車はＶ型８気筒が少ないのですか。

余談ですが。
なぜマツダや三菱やホンダはＶ型８気筒を作ったことすらないのですか。

Answer 1

V6はコンパクトで軽量、おまけに燃費もいいからだよ。

Answer 2

V8は重いし燃費が悪いから敬遠される。

Answer 3

V8みたいな排気量が大きいエンジンは税金が高くなるからです。

Answer 4

Ｖ型８気筒は時代遅れのエンジンだからね。

Answer 5

日本市場では、高排気量エンジンに対する需要が比較的少ないため、
V8エンジンを搭載する車種が限定されがちです。
また都市部での運転や駐車が多く、燃費や取り回しの良さが重視されるため、V6や直列4気筒の方が好まれる傾向にあります。

Answer 6

少ないから

Answer 7

試作でホンダのエンジンを作りはしていますが軽量化がムズくてコストがかかりすぎる（ホンダで高額な車をでしても売れない為）試作止まりです

Answer 8

現状の日本国内の人は国産のＶ８エンジン車よりも欧州車mに魅力を感じてます。

トヨタ（レクサス）や日産（インフィニティ）は米国市場向けにＶ型八気筒エンジン搭載車を輸出してます。
LC 500は日本国内向に販売してますが、圧倒的に米国出荷台数が主です。

インフィニティQ45は米国向けです。
一定以上の台数販売が見込めないと赤字になるので発売しません。

Answer 9

日本でV8を作るノウハウが豊富なのはトヨタだけ。
スバルはフラットエンジン、マツダはロータリーエンジンが命なのでそもそもV8エンジンに興味がない。
日産はいま大排気量のガソリンエンジンを開発する余裕がありません、ホンダもこの期に及んでまだBEV推進に執着しているのでガソリンエンジンに興味がありません。
日本ではV8の魅力である長距離を悠々とクルージングできる道が殆どありませんし、トヨタ以外のメーカーは金が掛かるうえに殆ど売れないショーファー・ドリブンを諦めていますからV8を開発する理由がないのです。

Answer 10

費用対効果が少ないからです。
バンバン売れる車ならまだしも売れない売れたとしても生産が追いつかないでしょう。

アメリカは原産国ですので燃費も気にしなくて良いのが大きいですね。
あと元々大排気量エンジンを作っているノウハウやラインをそのまま転用し改良しているから導入も容易いです！

エンジンの開発は相当コストがかかりますし採算も大事長く続ける事が必須条件です。
三菱は作ってましたよ！！ヒュンダイと共同で作ったり日産と共同で作ったり。
あと大型トラック等に使用しています！
自家用車で残せるのはハードルが高いですからね日産もUDへと移行させましたしね。

Answer 11

環境性能に対応出来ない事から今後販売出来なくなるからです。
だから今は排気量や気筒数を減らしてターボやハイブリッドでパワーを補うのが日本だけでは無く世界的に主流。

最近レクサスのISにもV8積んだモデルが出ましたがこれは単なるV8エンジンの在庫処分みたいなもんです。