ランエボ9とスカイラインgtr33どっちが性能高いですか？どっちが速いですか？も２つ教えてください。

Answer 1

合法的（サーキットやジムカーナ）なシチュエーションの、回答のみで失礼しますが、
ノーマル同士ならエボ9でしょうね。

チューニングの伸び代で言えば圧倒的にR33でしょうけど、
パワーが使い切れるのは国際サーキットでも、ストレートが長い富士くらいなもんです。

世代が違いすぎるのもあります。エボ9ほど新しくなると、電子制御も賢いので、コーナーでかなり差が出ると思います。素人でもプロでも。

Answer 2

色んなサーキットのコースレコードはランエボが所持してますので、ランエボでしょうね

Answer 3

ダートならランエボじゃない？
サーキットならGTR。
でも公道なら道交法があるのでどちらも同じ。

Answer 4

私がランエボ7に乗っていた頃、友人のR33GTRと山に走りに行ったことがあります。

R33は32や34と比べてかなり大柄なので、峠とかでは持て余しますね。
ランエボ7からXに乗り換えたときは、「ずいぶんデカくなったな」と感じたものですが、それでも33ほどではありませんでした。
結果的にランエボXだと、「ギリギリ狭い峠でも振り回せる」感じです。

ランエボ9はランエボ7と同等のボディサイズでかなり性能アップしているので、低速コーナーが多い峠とかでは、33を寄せ付けないでしょう。

高速コーナーが多い峠（有料道とか）だと互角、湾岸ミッドナイトみたいなステージではチューニングの上限が高い33の圧勝でしょう。