日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ のみんなの質問

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スポーツカーは代替わりで車のサイズが大きくなるとマニアから「でかすぎる」とか文句言われがち。
Ｓ１４とかＲ３３は良い例だと思います。

サイズ大きくしたけど、あまり言われなかった車種ってありますか？
主に走り屋御用達の車種で。
フェラーリとかスーパーカー系のスポーツカーはあまり今回考えなくていいです。
ＥＫ９とかですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

ランエボ５。

5ナンバーサイズから３ナンバーサイズになったが、その理由が走りのためのトレッド幅拡大であり、またブレンボブレーキ装着など先代にくらべやり過ぎと言われた程の劇的な進化を遂げ、２Ｌながら３３ＧＴ－Ｒより速いマシンに仕上がっていたので絶賛された。

その他の回答 （5件）

  • サイズ大きくしたけど、あまり言われなかった車種ってありますか？
    ないと思います。

  • FC3S→FD3S

  • マツダロードスター。ＭＲ2、セリカ

  • シビックはそうかもしれませんね。EK→EPはそう大したことないサイズアップでしたけど、その次のFDは4ドアセダン、全長で40cm、車重で100kg以上ですからね。
    でもFDの評価は高いです。まぁEPが不人気ってのもあるかもしれませんが…笑

    スポーツカーかどうかはアレとして、レガシィBE/BH→BL/BPの時は、3ナンバー化に踏み切りましたが非常に評価が高いですね。
    非等長サウンドがなくなって、ファンは二分した感もなくはないですが、歴代で未だに評価が高いのはBL/BPですね。
    次のBM/BRが北米主観になってさらに大型化し、ファンがより離れていった感はありますが、クルマとしての完成度もBL/BPは高かったです。

    S14にしてもR33にしても、サイズもそうですがデザインの要素も強いんじゃないかと。EPシビックに対するFDもそうだし、BE/BHレガシィに対するBL/BPも…。

  • スポーツカーなるかは疑問ですが、
    ランエボ
    インプレッサ
    など

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