日産 スカイラインGT‐R のみんなの質問
1052402053さん
2024.4.4 19:06
そこで車の知識がたくさんあるみなさんにお聞きしたいのですが34につけるオススメのエアロ・改造・チューニングを教えてください!
自分は34を乗り心地・見た目よりスピードを重視した最強の車にしたいです!
通学に使えないほど燃費が悪化するまたは違法改造はNGでお願いします。
ここまで読んでくださりありがとうございます。
hol********さん
2024.4.5 06:47
心配しなくてもタイヤ代とかメンテナンスでヒーヒー言います。
まともなタイヤなら交換で15~20万が軽くぶっ飛びます。
親にしか買ってもらえない車をバイトだけで維持するには趣味を全て捨てる覚悟は必要かもね。
ちなみにパワー=燃費です。パワーを上げれば上げるほど燃費は悪くなるので最強の車を目指すということは最強燃費が悪い車を作るということです。
また改造は安定して上げるには1馬力2~3万位見ておかないとダメかなと思います。
例えばフルノーマル状態からエンジン補強も含めて安全に踏めるように改造したとしてボルトオンターボで+170psで500psを目指した場合170×3の510万必要です。
エボはコスパいいとよく言われますが300ps43k→430ps56kまでするのにエンジンはカムしか弄ってませんがそれでもザックリ2
00万位かかっています。(吸排気を太さ構造等を調べて内径の段つきゼロで製品を選びチタン製を選んだのも原因です)
おすすめの改造はターボ化です。ただしそれならGTR乗れよって言われるほど金がかかりますので覚悟しましょう。
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