日産 スカイラインGT‐R のみんなの質問

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86やロードスター等をATで買う方ってどんな方なんですか?

元々利便性なし、普段使いには適していないスポーツカーなんて好きだったり趣味の人しか買いませんよね?

元々AT設定しかないGT-R等だったらまだしもMT設定があるのにわざわざATを買う理由がわかりません。

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ベストアンサーに選ばれた回答

バーチャル世代ですかね。
ゲームのステコンにクラッチペダルが反映されたのは
グランツーリスモ5(2010年発売)?
そうこうしているうちにMTより高性能なATが開発
結局、(遅いから)ゲームでもMTを使うのは少数派になってしまった・・
まぁ、スケボーでもフリースタイル系が好きな人と
ある程度のハンマートリックじゃないとの
人で分かれるでしょ?そんな感じ

その他の回答 (27件)

  • いや86のATって結構楽しいですよ。
    ATにしか出来ないことも結構ある。
    MT免許持ってますけど、あえてAT乗ってます。
    だって道路渋滞激しいんですわ。
    田舎ならMTでいいんだけどさ。

  • GR86のMTを1日借りて、山道、高速、一般道を走り回った感想は、
    「これパワーありすぎて何速でもちゃんと加速するしATでも良いな」
    公道の速度域だと変速の醍醐味がないと思ったので、そこまでMT仕様を盲信する理由が逆に気になります。
    走りより単にガチャガチャするのが楽しいってことなのですか?
    (サーキットでバリバリ走る方なら私がレベル低いです、すみません)

    私は癖があったり少しくらい非力なエンジンをMTで言うこと利かす走り方が好きです。あくまで公道で。
    それで言うとね、
    あれは性能が良すぎる。

  • 車選びする時は、まずエクステリアでしょう。
    それにスポーツタイプの車乗ってる火全てがスポーツ走行するわけでは無いし。
    実際峠やサーキット走ってる人なんて今は殆ど居ないからね。
    昔は賑わっていた私の地元の峠でも、土曜の夜でさえ1台も走ってない事ありますからね。

  • 彼女がAT限定とかスポーツカーは欲しいが、マニュアル車は乗りこなせるか不安、面倒そうと感じる人が買うんじゃないですか。ただ86はマニュアルの方が圧倒的に楽しいでしょう。

  • ジムカーナATクラスをガチで狙ってる方かもしれません

  • 見た目が好きだから乗りたいって人だと思いますよ

    ATの方が変速速いし十分楽しいって言う人もいますけど、街乗りだと2~3日で飽きてエンブレでしか使わなくなる人が大半です

    確かにATでも普通の実用車よりは楽しいとは思いますけど(そもそもCVTみたいに任意に変速できない車種も多いですし)

  • それは偏見だよ?
    MTが正義?って考えで、ATでも十分たのしめる
    昔のATは変速が遅く、スリップロスも多かったから、スポーツカーに不向きだったからで、今のATは進化してる。
    それを言うなら、既にあなたも質問の中に言ってるGT−RはATでしょ?なぜメーカーがMTも出さない?逆にユーザーもなぜATでも買うの?と同じだよ

  • 嫁さんがいて仕方無しにって人もいるでしょう。
    スポーツカーって認識される車を攻めて乗るって人もいれば、のんびり流すって人もいるでしょう。

  • 86やロードスターでデザインが好きで購入する方はATを選択するというケースがありますね。知人でも新車当時に180SXのデザインが好きで最終型ノンターボのATを買った方がいました。

    あと高齢者が購入するケースはAT比率が上がりますね。
    若い時にスポーツカーは買えなったので子供が独立した後の楽しみで昔憧れたクーペスタイルの86やオープンカーのロードスターを購入するケースは結構あります。
    先代のNCロードスターのRHTの新車購入年齢層は60代以上の比率が高くなり、結果的に7割がATという状態になりました。
    現行のNDロードスターは幌はATは3割弱程度ですが、RFは高齢者比率が高い事からATが5割弱となっています。
    86のAT比率は4割程度です。86も2割が60代以上ですので、その分AT比率が高いです。

    他では夫婦で運転するために仕方なくATというケースも結構あります。

  • ただ面白そうだからとか、おしゃれだから、という軽いノリでスポーツカーを選んだ人です。
    スペシャリティカーのつもりなので、走りとかパーツ交換には興味がないです。
    AT限定免許の人でも本気でスポーツカーに乗りたいなら、解除します。

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