日産 スカイラインクーペ ユーザーレビュー・評価一覧 (36ページ)
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- 中古車本体価格
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- 新車価格（税込）
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397.4 万円 〜 516.2 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 2.7
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 3.0
- 価格
- 3.1
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：350GT(MT_3.5) 2003年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.8.10
- 総評
- ついに買っちゃいました。私の場合，他に競合する車がないので前から決めていました。私の要望をすべて満たしてくれる車です。条件としてはまずカッコいいということと速いということ。これまで11年間R３３のクーペに...
- 満足している点
- やはりなんと言ってもこのクーペのシルエットでしょう。そしてこの走り。今事情があってミニバン，ステーションワゴンに乗ってる人には悪いけど本当は誰だってカッコいい車に乗りたいはず。その願望をかなえてくれたのが...
- 不満な点
- 皆さんはインテリアにご不満のようですが，あいにく私は他の車に乗る機会がないので比較しようがありません。この車だけ見れば特に不満は感じません。 強いて挙げればトランクの容量が少ないことかなとも思いますが，...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：350GTプレミアム(MT_3.5) 2003年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.8.1
- 総評
- 当初は３５０Zを考えていましたが、ゴルフバッグが載らないので、G35クーペにしました。ドライバーはバッグから抜いて入れる事になるが、このスタイルでしっかりゴルフバッグ２つ載せられるのは立派、さらにバックシ...
- 満足している点
- スタイルが良い、アメリカでも注目度抜群。
- 不満な点
- メガネホルダーに入るサングラスが限られる、今時カセットテープは不要、パッセンジャーシートが上下しない。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT(2ドア_MT_2.0) 1998年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.7.4
- 総評
- 今のスカイラインが、CMで「ハコスカ」や「ケンメリ」をわざわざ登場させて今までのスカイラインとの繋がりを強調していますが、実際のところ様々な想いや意見はあろうかと思いますが、この１０代目までが実質スカイラ...
- 満足している点
- ちょっと古いＲＢ２０エンジンで、りーンバーン仕様のため多少無理があることは否めません。しかし、高速で11km/lをマークする燃費の良さと、回したときの程々のスポーツ感はいまだに飽きません。昔カー雑誌で読ん...
- 不満な点
- なんとなく安っぽい内装。重い黒基調の色づかい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：350GT(AT_3.5) 2003年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.28
- 総評
- 私北海道ですが、冬の走行性能を減点しても40過ぎの大人の心を狩り立てる車だと思います。
- 満足している点
- まだ、オーナーにはなっていませんが、購入を考えています。今期発売されたＲＸ-８と試乗比較しました。結果はやはり大人の車というイメージでした。最初はＲＸ-８の購入に際しての当て馬的感覚でいましたが、スカイラ...
- 不満な点
- やはり車重があり過ぎる点でしょうか。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：25GTターボ(クーペ_AT_2.5) 1999年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：- 1996年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.14
- 総評
- 直列6気筒のスカイラインならではの感じが特に気に入ってます。もう13万キロ走ってますが、まだまだ走ってくれますし、特に調子の悪いところもありません。（強いて言えばサスがへたって来たか・・・）
- 満足している点
- ナチュラルなハンドリングと、FRの組み合わせは、自然で乗りやすい。
- 不満な点
- 燃費が（決して悪くはないが）7Km もう少し伸びるといいが・・・H8年式では、致し方ないか・・・
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GTS25t_TypeM(2ドア_AT_2.5) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.12
- 総評
- ECR33最高！！！！
- 満足している点
- やっぱ６気筒のエンジンと車自体のデザインでしょう！！
- 不満な点
- キーレスが標準装備されていないのとバッテリーがリアにあるのがちょっと不満・・・ バッテリーがリアにあるからアーシングが面倒！！
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GTS(2ドア_AT_2.0) 1994年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.11
- 総評
- 平野部を走るには十分である。
- 満足している点
- 中は、比較的広く。トランクもまあまあ、大きいので荷物も比較的多く積める。
- 不満な点
- 立体駐車場とかに、とめるときドアが建物の支柱にちょうどあたってしまい非常に出ずらいときがある。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：350GT(MT_3.5) 1992年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.10
- 総評
- スタイルにこだわりを持っているのでこれでいいと思う。 走りに関しても十分満足しています
- 満足している点
- 加速、スタイル、ともに満足している
- 不満な点
- パワー不足を感じてきている今日この頃。何も気にしないで走ると燃費が悪い
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.10
- 総評
- スカイラインの中では不人気車？でも、自分では一目ぼれして買った車！いろんなパーツの数がＲ３２やＲ３４と比べて少ないけど、個人的には満足してます。もうすでに７年目、１０万キロになってヘタリも出て来てるけどま...
- 満足している点
- 全部！
- 不満な点
- ちょっと重くて加速が悪いかな～
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：350GTプレミアム(AT_3.5) 2003年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.9
- 総評
- この車と出会って運転が大好きになった！ 私はエアコン使わないし、高速に乗ることが多いから燃費最高！！ でも、楽にスピードが出るからチョット恐いかも。
- 満足している点
- スタイル抜群！！ 本皮シートもお気に入り！ ドアの開閉音が高級感あるよ。
- 不満な点
- 私が乗ってると「お父さんの車を借りてきたみたい」って言われちゃうこと。自分で買ったのに！！
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.8
- 総評
- Ｒ３４は最後のスカイラインと呼ぶにふさわしいスカイラインです。
- 満足している点
- スカイライン好きにはとてもよいデザインだと思う。今のスカイラインはスカイラインじゃない。ハンドリングもよいしパワーもまずまず。とても気に入ってます。
- 不満な点
- 燃費が悪い・・・。それと２８０馬力の割にはパワー感がいまいち。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GTS-t_TypeM(2ドア_AT_2.0) 1990年式
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.7
- 総評
- スタイルはＲ３２が一番いいかも・・・
- 満足している点
- 発売当初ＧＴ－Ｒを購入できない人にとってはこのグレ－ドが一番だったのでは？？ＧＴ－Ｒ仕様にして町中走るには全然問題なし。。。
- 不満な点
- ＧＴ－Ｒとは比べられません。ランクが違います。。動力性能はタ－ボでしたが遅い・・・シルビアや１８０ＳＸの方が走るかも知れません。。。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GTS(2ドア_AT_2.0) 1989年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GTS-t_TypeM(2ドア_MT_2.0) 1992年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.5
- 総評
- 乗りやすく、それなりに楽しめます。
- 満足している点
- 素直な乗りやすい車です。スカイラインビギナーの方にもお勧めだと思います。R34に何度か買い換えようか迷った挙句、結局10年以上約18万キロ乗ってしまいました。デザイン的にも、まだ飽きが来てなく、次の車検は...
- 不満な点
- 助手席側のシートが、倒すと腰に違和感があると、数人の同乗者が漏らしております。運転席側はそういう事はないんですが・・・。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT(2ドア_MT_2.0) 1991年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.4
- 総評
- 自分はあまり遠出をしないのでこれで十分といえば十分なんですが、これで満足するわけにはいかないので、いいものにかえていきたいです
- 満足している点
- 基本的に走る車なんですが、ターボがないので燃費がいいような感じがします。街乗りにいいと思います
- 不満な点
- ＧＴＲがほしかったのでこれでは満足できません。もっと絶対的な加速がほしいし、やっぱりターボは必要と最近感じています。 燃費は悪くなるが次は絶対ＧＴＲを購入する予定です
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：350GTプレミアム(AT_3.5) 2003年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.4
- 総評
- この車の最大の特徴は？と訊かれたら、迷わず"かっこよさ"です！引き換えオーディオシステムの不満等も少々ありますが、かっこよさとスポーツフィーリングは全てを補える程です。買って良かったと思える1台です！＼(...
- 満足している点
- なんといってもボディデザインのかっこ良さ、18インチホイールもGood!
- 不満な点
- インテリアデザインの高級感に欠ける点とボーズサウンドシステムが今時カセットデッキでMDが付いてないところ。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：25GT_TURBO(2ドア_MT_2.5) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.3
- 総評
- この車に関しての不満点はない。
- 満足している点
- 同じ直６エンジンでも、低速トルク重視のセッティングのこの車は、ゼロ発信はGT-Rに引けをとらない（ノーマル同士なら）。
- 不満な点
- 後期モデルのER34に乗っているが、この車のパーツが少ない。エアロに至っては、後期モデル用のエアロはどこからも発売されていない。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GTS-t_TypeM(2ドア_MT_2.0) 1993年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.5.31
- 総評
- Ｖ３５クーペにＲ３２クーペの幻影を見た気がする。Ｒ３３～３４をガマンした甲斐があった。・・・けど、高い。。。
- 満足している点
- 抜群のカッコよさ（要・車高短）、ＲＢの咆哮（要・社外マフラー）これに尽きる。
- 不満な点
- 新車で購入できない事。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：350GTプレミアム(AT_3.5) 2003年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.5.21
- 総評
- ＧＴＲが出れば話は別だが、国内では宝の持ち腐れ感が強い。車重の重さも手伝って経年劣化はかなり大きなものになると思う。初期不良が一段落した頃に買って、３年ないし１車検後にはＧＴＲに乗り換えるのが最良維持方法...
- 満足している点
- 確かに現在の新車の状態でも走行性能が高水準なのは真実。今の所ノーマル状態のＡＴ車なのにサーキットでの走行会でもエンジンのパワフルさもあり、他のスポーティーカー（本格スポーツカーやレーシングカーとじゃありま...
- 不満な点
- 重い車重。最小回転半径の馬鹿でかさ。ＡＴ車のマニュアル操作用のシフトゲートは輸出車用の物を流用したらしくなぜかナビシート側にあり操作しにくい。ＢＭＷの３シリーズやＭ３と比較しなければ気にならないとはいえ（...
- 乗り心地
- -
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