日産 スカイライン ユーザーレビュー・評価一覧

ＧＴＲは、自動車好きの者にとっては、１度...

2001.9.18

総評

ＧＴＲは、自動車好きの者にとっては、１度は乗ってみたい又は購入してみたい車の１つであり、いまや日本においてはブランドイメージのある数少ない車であると思う。 　このため、今後出されるであろう新型ＧＴＲに対...

満足している点

スカイラインGTターボ（ジャパン）以来スカイラインファンであり、今回ようやく長年の夢であるGTRを購入した事。うわさどおり、性能（例えば、道路の継ぎ目や段差を走行したとしても車体がびくともしないし、不快な...

不満な点

日産の経営が１番苦しい時に購入したせいか、新車購入して５ヶ月たったころ、右のドアが開閉しなくなった事。今後こういった車を構成する小さな部品等についても耐久性等をもっと追求しないと、いくら車自体がよくても新...

乗り心地

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スカイラインらしい「早いハコ」の最終型！...

2001.9.16

総評

スカイラインらしい「早いハコ」の最終型！充実装備も魅力的な楽しい１台。

満足している点

パワーがあって久々に「早いハコ」という感じが良すぎる。多種多様な運転についてこれる。外見も中身もシンプルそのもので、スポーツセダンとしての性能も申し分ない。

不満な点

マイナートラブルが多すぎる。シートそのもののサポート感はいいものの、材質が滑りやすい。センターコンソール等、樹脂製品の耐久性がイマイチのため、傷つきやすい。

乗り心地

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テールランプがこれぞスカイラインって感じ...

2001.9.12

総評

テールランプがこれぞスカイラインって感じで、満足してます。ＧＴ－Ｒがほしかったのですが、予算的に・・・。でもスタイルといい、運動性能といい、今では満足しています。Ｖ３５よりはＲ３４のほうが若者向けで良いと...

満足している点

女性が運転しても運転しやすいらしいので良いです。スピードもそこそこ出せるので、イライラはしません。

不満な点

燃費があまりよくないですが、気にしていたら乗ってられません。

乗り心地

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最初からわかっていたことですが装備や見た...

2001.9.10

総評

最初からわかっていたことですが装備や見た目の豪華さではクラウンに負けますし、絶対性能ではランエボには遠く及びません。ただGT－Rやグロリアではないわけですし、そう考えると本来スカイラインに期待される要求は...

満足している点

走行性能・居住性・スタイリングに対する要求をかなり高次元でバランス良く満たしてくれる点が素晴らしい。

不満な点

若干ギア比と変速スケジュールが燃費重視に振られているようでDレンジのままだとエンジン回転数とシチュエーションの組み合わせによってはかったるく感じるシーンもある。

乗り心地

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スカイラインは、V６エンジンを得て、立派...

2001.9.8

総評

スカイラインは、V６エンジンを得て、立派なファミリーセダンに生まれ変わりました。広さや安定感と引き換えに、あの躍動感を捨ててしまいました。今、あえて多くのクルマの中からスカイラインを選ぶ理由は見つかりません。

満足している点

体感キャンペーンで６H試乗。通常１２，０００円の料金が５，０００円！この企画に満足。そして、広い室内にオドロキ。

不満な点

子供には広すぎる後席、２０Km／H～６０Km／Hのもたつき（ランクルのディーゼルの方がキビキビしてるぞ！）、ATはシフトチェンジのタイミングが悪く力がでないので、MTがほしい！エンジン音は静かだがロードノ...

乗り心地

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一度乗りたかった。リップスポイラーは好き...

2001.9.2

総評

一度乗りたかった。リップスポイラーは好きだ

満足している点

最後の正統派って言う感じ。四角いごつさもあり洗練されたイメージもあり。

不満な点

買ってすぐフルモデルチェンジってどういうこと？

乗り心地

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私は、各国のラグジュアリーセダンやスポー...

2001.9.2

総評

私は、各国のラグジュアリーセダンやスポーツカーを所有しているが、これほどのものが、この価格で手に入れられるのは、日本人に生まれて良かったと感じた。 感動出来る1台。皆様にお勧めします。

満足している点

信じられない程に操縦安定性と乗り心地が高次元で両立されている。 最初はR34の硬い乗り味に対して、物足りなさを感じていたが、硬くなくても驚く程曲がるのが不思議な位である。 サーキットを走るならＲ34だ...

不満な点

スカイラインと言う名前にしては、価格が高い。この性能なら、別の名前で倍の価格で売っても良いのではないか。

乗り心地

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ストレスなく走れ、高速走行も安心。ただ最...

2001.8.30

総評

ストレスなく走れ、高速走行も安心。ただ最近乗り心地がハードなため長距離のとき疲れを感じるようになり、乗り換えを決意しＲ３５に試乗したがもはやスカイラインではなくなりクラウンを購入した。

満足している点

思った通りに曲がり加速も素晴らしく運転しやすい。小回りがきき狭い車庫いれもスムーズ。トランクの容量も十分でゴルフバッグが４個入りまだスペースに余裕がある。

不満な点

後部座席のニースペースが狭く長距離走行時に子供たちから文句がでる。またロープロタイやのため轍にハンドルを取られ神経を使う。街乗りじ低速走行だと細かい突き上げがあり疲れる。

乗り心地

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セダンを選ぶなら選択肢のひとつとなる車。...

2001.8.21

総評

セダンを選ぶなら選択肢のひとつとなる車。 あと，無関係なことかもしれないが，日産のウェブサイトはフラッシュの使いすぎでまったく酷い。車と同じ品質の使いやすさを期待したい。

満足している点

高速走行時の安定感が非常にすばらしい。170km/hで走っても，まったく疲れない。坂道をあがる際のパワーに少々不満は残るが，現実的には問題なし。外観にくらべて中が相当広く感じられるので，これまた満足。

不満な点

低速走行時でも，窓を開けて走ると，空気の波が感じられて鼓膜を刺激するのがちょっと辛い。

乗り心地

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高バランスカー。シャーシ性能が抜群で自分...

2001.8.15

総評

高バランスカー。シャーシ性能が抜群で自分においてはどんな状態でも車体側には余裕がある。走りは市街地一般道に関しては文句無し。先に挙げたギヤ比の件も、ＧＴカーではなくてスポーツカーだと考えれば、いいかなと思...

満足している点

シャープだがなめらかなフォルムは、スカイラインらしくて良い。鉄仮面をリファインしたイメージでもある。それまでのスカイラインに感じたロングノーズ感もそれほどなく、扱いやすいボディーサイズで狭い路地もOK。2...

不満な点

車体は重めで、極低速ではトルク不足を感じる。吹け上がりは普通。高回転域のパワーはそれほどでもない。全体にローギヤード過ぎて、高速道路ではエンジンが回りすぎる。５速だけはもっとハイにして欲しい（５速１００k...

乗り心地

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個性の無い国産車の中で、一目でわかるデザ...

2001.7.31

総評

個性の無い国産車の中で、一目でわかるデザインが抜群。どっちにしても日本のデザイナーなんて、ベンツの真似しか出来ないんだから。

満足している点

最近の車はどれもズングリ、丸みのあるデザインばかり。 スカイラインのシャープなデザインは目立つし、カッコイイ。 乗り心地は、ゆったり走れば、高級車のごとく、クルーザー感覚。 その気になれば、スポーツ...

不満な点

トルクが薄いため、交叉点やコーナーで失速気味になる。

乗り心地

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今までの国産車にないデザインもＧｏｏｄで...

2001.7.28

総評

今までの国産車にないデザインもＧｏｏｄです。 この車で、いろんな所へドライブに行きたいです。

満足している点

とにかく運転していて楽しい。 ドライブしてこんなに楽しい車に乗るのは久し振りです。 あと、今までの国産車にないデザインもＧｏｏｄです。

不満な点

贅沢ですが、乗っていて静かすぎる所。 エンジンの音とかの演出もしてほしかった。

乗り心地

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日産の担当者の方が、とても親切で日産は頑...

2001.7.28

総評

日産の担当者の方が、とても親切で日産は頑張ってるぞ！！と自信に満ちてたので この車に間違いはないと信じることができました。 まっ乗ってみて予想通りの車の出来でしたので 満足・満足って感じです。 と...

満足している点

思っていた以上によかったです。 静かで、乗り心地も良く、俊敏な動きもするので もう今は乗ってて楽しくて仕方がないです！！

不満な点

元々内装には、あまり興味がなかったので 一番下のクラスにしたけど、もう一つ上のクラスに するべきだったかなって言う感じです。 車に対する不満じゃなく、自分に対する不満？

乗り心地

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買ってよかった！

2001.7.21

総評

買ってよかった！

満足している点

スカイラインらしくないような、らしいようなスタイリングはかなり気に入ってます。全体のバランスはちょっと見るとコンパクトカーのようで、実際に見ると以外に大きく見えて貫禄もあっていい感じ。250に試乗したとき...

不満な点

シートが少し柔らかくて、好みに合わないです。お尻が痛くなっちゃう。もう少しスポーティなシートの方が逆に乗り心地もいいんじゃないでしょうか。あと、運転席の足元にミッションが来てるので、足元だけ少し暑くなりま...

乗り心地

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運転を楽しみたいならこの車。 家族が居...

2001.7.20

総評

運転を楽しみたいならこの車。 家族が居る人は、タイヤを替えた方が良い。

満足している点

高速でも、カーブの続く道路でも、運転が非常に楽です。 小回りも利くので、良い。 ブレーキもとても良い。 ＭＴなので、燃費が良い。

不満な点

乗り心地をＢＭＷ３シリーズ並にして欲しい。 ロードノイズをもう少し小さく。

乗り心地

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スポーティーセダンとして、日産の旗艦とな...

2001.7.19

総評

スポーティーセダンとして、日産の旗艦となる。 直噴・V6エンジンは意外に静か。 丸型テールランプを排除した事に反発を覚えるファンも少なくないだろうが、トランクルームの広さも含めて、漸く良識的なセダンの...

満足している点

日産のキャンペーンに応じて、レンタカーを借りた時の報告である。 V6/２．５リッターであったが、静かで燃費の良いのに驚いた。 高速・山道合わせて６８０Kmを５８リッターで走った。 内装が、最近のハイ...

不満な点

借りた車が２．５リッターだった為か、上り坂での加速に不満が残った。折が有れば、３リッターを試してみたい。 車の本質とは関係無いが、カーナビの操作性に就いて一言。 「有料道路優先」の設定が、ルート設定の...

乗り心地

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今日本でカセットを何人が聴いているのか?...

2001.7.12

総評

今日本でカセットを何人が聴いているのか?

満足している点

スタイリングは文句なしに魅力的 Ｖ６エンジンは良く回って良い ５速オートマはマニュアルモードがきちっと決まって気持ち好い 広い室内とすばらしいハンドリング 前から見ると愛嬌があってかわいい 後ろ...

不満な点

３リッターモデルはボーズのオーディオが標準ですが ２１世紀の日本でＭＤでなくてカセットを聞いている人がいるのでしょうか ＭＤオートチェンジャーをオプションで買って、グローブボックスが使えなくなるのが腹...

乗り心地

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超感覚スカイラインとして、８９年の登場し...

2001.7.12

総評

超感覚スカイラインとして、８９年の登場したＲ３２モデルである。グレードは、日産６０周年記念アニヴァーサリーモデルで、もうじき丸８年、走行８万キロを迎えようとしているが、今のところ特に不具合な個所はない。こ...

満足している点

未だに古く見えないスポーティで美しい外観。囲まれ感のあるスポーティな内装。スムーズなエンジンと加速の良さ。フルオートエアコンの快適さ。所有する歓びがあること。

不満な点

ＭＴだがシフトフィールは、あまり気持ち良いとは言えない。低速トルクがない。轍にハンドルを取られる。シート座面はもう少し低くあって欲しい。燃費があまり良くない。油圧計が一度故障した。フロントライトがときどき...

乗り心地

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ＧＴカーとしてのお勧め。ロングドライブの...

2001.6.23

総評

ＧＴカーとしてのお勧め。ロングドライブの足

満足している点

走りが安定していた。 ドライビングが楽。 ステータスシンボルがあった

不満な点

重い。排気音がいまいち。インテリアが高級感がなかった。ターボユニットの周辺部品（リミッター）がすぐ壊れた。

乗り心地

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とても乗りやすい車で、そこそこ走れる。 ...

2001.5.18

総評

とても乗りやすい車で、そこそこ走れる。 走行会やたまに峠なんてユーザーにはいいかも。

満足している点

R32の最高傑作がGTRであり、それに次ぐのがGTS-ｔ　typeMであることには、間違いない。 但し、新車購入が無理であるとすれば、ターボ車はやや注意が必要。 上記2台は、ほぼノーマルで利用されてい...

不満な点

NAであり、車重があるスカイラインなのでパワー不足は否めない。 ただし、NA特有の立ち上がりには満足。

乗り心地

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