日産 スカイライン ユーザーレビュー・評価一覧 (62ページ)

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日産 スカイライン 新型・現行モデル
1434

平均総合評価

4.3

走行性能
4.3
乗り心地
3.9
燃費
3.1
デザイン
4.3
積載性
3.4
価格
3.6

総合評価分布

星5

786

星4

416

星3

176

星2

28

星1

28

1,434 件中 1,221 ~ 1,240 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GTS(4ドア_AT_2.0) 1997年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    自分としてはいい買い物をしたと思う。ただや...

    2005.9.26

    総評
    自分としてはいい買い物をしたと思う。ただやはりパワーはもう少しあってもいいと思う。ただレギュラー仕様なのでこんなものとは思います。でもやっぱりRBシリーズのオーナーというのは気持ちがいいですね。外見からは...
    満足している点
    車重にしてはいい燃費。当時にしてはかなり装備が充実している。室内が広いので運転していても人を後ろに乗せても楽。案外車両感覚が掴みやすい。
    不満な点
    この車重にはパワー不足。出来ればDOHCのほうが良いと思う。走り出して自動でドアロックされるのはいいが、クルマから降りるとき鍵が開かないので面倒くさい。ブレーキが若干頼りない。(ただ町中を普通に走るには良い)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GTS-t_TypeM(4ドア_MT_2.0) 1990年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    私が最初に所有した車ですが、FRらしい非...

    2005.9.25

    総評
    私が最初に所有した車ですが、FRらしい非常に素直なハンドリングと、適度にパワーもあって、限界も高すぎない所が気に入っています。この車で運転を学んだ気がします。意外に後部座席も広く快適だったりします。 色...
    満足している点
    軽量コンパクトによる、キビキビとした走り。 素直で癖のないハンドリング。 15年経っても見劣りしないデザイン。 アフターパーツの多さ。
    不満な点
    パワステがいまいち。ステアの素早い切り返しが苦手。 低回転域のトルク不足。2Lで6気筒だから仕方がないか。 他に不満らしい不満は無い!
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:250GTm(AT_2.5) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    V35スカイラインの後期は良くなっている...

    2005.9.17

    総評
    V35スカイラインの後期は良くなっていると思います。 走りがいいV35ですが、デザインや内装の雰囲気が許せません。 次のV36スカイラインを期待しております。
    満足している点
    高速走行時における安定感がいいです。高速域での車線変更も怖くないです。足回りも、ショックの吸収が早くてgoodです。直6のスカイラインよりは、ノーズが入っていって、よく曲がります。エンジンも2.5リッター...
    不満な点
    顔つきがダサイです。見方によってはCカーのライトに似ているとは思いますが。後期は丸テールなのですが、私のクルマは丸テールではありません。テレスコが付いていないので、ハンドル調整がうまくいきません。内装のプ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    やっぱりスカイライン! ...

    2005.8.7

    総評
    やっぱりスカイライン! 初めてのターボ車でしたが、すごく乗りやすく、速い車でした。今は乗っておりませんが…絶対、必ずまた、乗ります。ただ 32 33 34どれになるかは分かりま...
    満足している点
    トルクが太く街乗りしやすいし大柄ボディーとRB25DETで高速安定性もパワーも十分!おまけに静粛性もそこそこ有り、街乗り、ドライブ、走り、どのステージでも不満が出ない。
    不満な点
    特に無いかな~?あっ!?あっちこっちで良く煽られる!〔ある意味スカイラインなどの宿命!〕位かな。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:250GT(AT_2.5) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    あまり走っていませんが、いい車です。

    2005.7.23

    総評
    あまり走っていませんが、いい車です。
    満足している点
    足の動きが良い。高速走行時の安定感が抜群に良い。
    不満な点
    無。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:250_GT_FOUR_4WD(AT_2.5) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    V36を待つか?B4にするか?あっさりフ...

    2005.7.11

    総評
    V36を待つか?B4にするか?あっさりフーガは?とずっと迷い続けましたが、上質なスポーティセダンが欲しかった私としては、300万ちょっとでこれだけの車が手に入れば大満足です。V36もずいぶんな大きさと値...
    満足している点
    まずびっくりしたのが乗り心地ですね。足は実は相当硬いのに、不快感がない不思議な乗り味です。ゴツゴツ来るのに疲れません。先日、妻と二人で1400Kmを2日で往復しましたが、豪雨の中にもかかわらず楽勝でした。...
    不満な点
    39年の運転歴で初めてATを選びました。MTに比べてやっぱりピリッとしませんね。また低速トルクはやはり不足気味に感じます。十分に速いし、やすやすと他の車に負けることはありませんが、中央道や中国道などの急坂...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗りながらも車の知識を会得できる勉強車です...

    2005.6.28

    総評
    乗りながらも車の知識を会得できる勉強車です。 以後の車購入に役立つ知識が身につく車です。 メンテを怠らなければ、年数に関係なく十分の戦闘力がある車です。
    満足している点
    タイプMやGT-Rの長所を取り入れた面白い車です。 吸排気・エンジン系はM用 足回りはR用のパーツを流用して、こだわりの1台に仕上がります。
    不満な点
    前期Rと同じまたはそれ以上の車重に、低速トルクの無い2Lエンジン これを解消するには、相当の時間と資金が必要。 後期でも13年経過するので、乗るだけのメンテが大変手間かかります。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:250GTe(AT_2.5) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とにかくトータルの走行性能はすばらしいの...

    2005.6.26

    総評
    とにかくトータルの走行性能はすばらしいの一言です。サスの出来、熟成されたVQエンジンの質感が見事にバランスしており、乗るたびに「(走りに関しては)良いクルマだなあ」と感心します。ただ、クルマとしてのトータ...
    満足している点
    サスペンションの出来は国産車随一! ビーエムの3シリーズに比肩します。とにかくしなやかかつ、適度な固さでスポーティーな走りを十分サポートしてくれます。
    不満な点
    この内装デザインて何? ジョークかと思うようなエアコン吹き出し口や、「スペースが余ってましたので付けました」としか思えない小物スペース。走行性能の開発に力を入れすぎた為に、内装の仕上げで力尽きた(手を抜い...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GTE(4ドア_AT_2.0) 1992年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    R並の高性能シャーシとベーシックエンジンの...

    2005.6.24

    総評
    R並の高性能シャーシとベーシックエンジンの組み合わせは絶妙。以前乗っていたタイプMの維持が困難になり乗り替えて一年。この車は故障知らずで古いスカイラインにしては維持し易い。絶対的な速さは無いが、コーナーリ...
    満足している点
    故障だらけのターボ系に較べてほとんど故障しないSOHCのRB20Eエンジンは燃費も良く、ハイキャスなどハイテク装備も無く、とにかく壊れる所がない。その気になればタイプMやGTRのパーツも使える。
    不満な点
    13年も前の車でいまさら不満も無いけど、低グレードのR32はマッドガードが無く車体が汚れる。過去にR32ばかり4台乗り継いだが前期型の方が内装の質感が良かった。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:250GT(AT_2.5) 2002年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗りやすくていい車です!

    2005.6.20

    総評
    乗りやすくていい車です!
    満足している点
    走りは2500で十分!高速での上り坂の追越しも余裕!パワフルさはないですけど。パワフルさが欲しい人は3000がオススメ!内装は結構広くてスポーティな高級感があります。燃費もいいですよ!
    不満な点
    ドアミラーで後ろが見にくい。運転席から前が見にくい。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:350GT-8(CVT_3.5) 2003年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    進化したスポーツセダンとはこのような走り...

    2005.6.18

    総評
    進化したスポーツセダンとはこのような走りを言うんだと思います。 日産党なので日産がスカイラインという名前にした車を信じて買いました。結果、日産の回復した理由が分かった気がします。お勧めです!
    満足している点
    走っている台数が極端に少ないこと。(現行型では)世界唯一の技術であるトロイダルCVTを所有している喜び。進化したスポーティセダン(R33-25tに乗ってましたが今思えば古典的な走りでした)。案外小さいのに...
    不満な点
    マニュアルモードで引っ張ると結構走るが、低速トルクがイマイチ足りない。3.5Lではひっぱるとこがあまりないし・・CVTは段付レスといううたい文句だが低速域で軽い段が感じられる。(ま、ほとんど気にならないが)
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:25GT-X(4ドア_AT_2.5) 2003年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    以前もスカイラインだったが、今回のものは...

    2005.6.9

    総評
    以前もスカイラインだったが、今回のものはまぁ年齢相応でアリかなぁと思っています。
    満足している点
    ふけ上がりのよさはなかなか
    不満な点
    吹けあがりはいいが、アクセルの史具合が中途半端でなくてはならず、けっこうストレスが溜まる
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:350GT-8(CVT_3.5) 2003年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    久々に心底欲しいと思えた車です。金欠のた...

    2005.5.28

    総評
    久々に心底欲しいと思えた車です。金欠のため中古で購入しました。購入から、1ヶ月が経過し、2000kmほど走行しましたので、レポートしたいと思います。 購入を決断したポイントは、 ・エクストロイドCVT...
    満足している点
    ・高速安定性の高さ、ボディ剛性感の高さ ・CVTの滑らかさ、マニュアルモードの使いやすさ ・運転のしやすさ(走る、曲がる、止まるがしっかりしている) ・思っていたよりも燃費がよい
    不満な点
    ・エンブレム以外に他のグレードと見分けがつかない ・いまどきカセット  純正BOSEオーディオシステムで、CDとカセットというシステムです。6連奏CDなので不便はないですが、いまどきカセットというのは...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    10年間で8万キロ走行。高速でエンジン故...

    2005.4.21

    総評
    10年間で8万キロ走行。高速でエンジン故障を起こし、そのまま廃車。ポール・ニューマンがイメキャラで、カッコいい車でした。RSばかりが注目されていましたが、高かったし、やはり一度は6気筒に乗りたかったので購...
    満足している点
    スタイルとハンドリングは最高。L型ターボのトルクと静粛性もよかった。乗り心地も重厚。さすがにGTカー。燃費もふだんは6.7キロぐらいだけど高速をエコランに徹すると14キロはいった。今のスカイラインは知らん...
    不満な点
    高回転のパワーがなかった。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    値段も手ごろでエンジンも丈夫です。免許取っ...

    2005.4.6

    総評
    値段も手ごろでエンジンも丈夫です。免許取ったばかりの人にもオススメ出来ますよ。6000rpm以上回したときのエンジンサウンドは何とも言えないです。やはり直6は最高ですね。
    満足している点
    ちょうど良いボディサイズ、気持ち良い直6サウンド、大人4人が普通に乗れる室内、以外と荷物が積めるトランク、無段階でスピード調節できる間欠ワイパー
    不満な点
    低速トルクがなさすぎて、出だしがかったるい。あともうちょっとパワーがあればいいと思う。あとHICASは絶対要らないと思う。無いほうがレーンチェンジとかスムーズに出来る。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:25GT(4ドア_AT_2.5) 1998年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    こんなクルマもう出ませんから、このまま大...

    2005.4.4

    総評
    こんなクルマもう出ませんから、このまま大事に乗るつもりです。 当時の日産のお家事情で3年の短命となってしまった、ある意味歴代で 最も不遇のモデルですが、そんな話も愛着の1つと考えています。 (私...
    満足している点
    何と言っても、当時宣伝文句であった「Driving Body」でしょう! また、そのボディありきで設定された足回りは絶妙で、イメージ通りに ステアしただけ曲がってくれる設定と感じています。 ターボモ...
    不満な点
    せっかくM-Tx作ったんですがら、5速ATで出すべきだったでしょう。 現に2速-3速が離れてて、マニュアルモードは殆ど使いません。 あと、内装の素材・色使いについては当時でも?でしたね。 特にターボ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:350GT_プレミアム(MT_3.5) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    他社のセダンといろいろ比較してみて、悩み...

    2005.4.3

    総評
    他社のセダンといろいろ比較してみて、悩みましたが、一押しだと思います。2ドア、4ドアでも悩んだのですが、結局、4ドアにしました。余裕のある方は、350をお勧めします。 デザイン的には人それぞれになります...
    満足している点
    先日、納車したばかりなので、第一印象になってしまうのですが、思っていた以上に良い印象です。乗り心地も良く、このまましばらくノーマルで乗っていたい感じです。下手にいじる必要がないと言った感想です。過去に、R...
    不満な点
    純正18インチで前後235 45ですが、ハンドルが重いです。社外品でインチアップして、変更してこのくらいのサイズにしていまっているのならしょうがないのですが、初めからこのサイズでハンドル思いとちと、戸惑い...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:25GT_TURBO(4ドア_AT_2.5) 1999年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    蘇る、S54B 長い鼻面最高(ストレート...

    2005.3.15

    総評
    蘇る、S54B 長い鼻面最高(ストレート6) 3/12納車だったので、走行200kmです。高速50km+一般路150km。  乗ってみないと分からないと思いますが、ターボの走りはセダンの走りではないです...
    満足している点
    円形ダブルテールランプ、セダンだけど低い着座位置、私だけかもしれないがシートのホールド感。  1989年から9年間R31(RB20DE)を走らせましたが、TOPトルクが5200rpmで、ここまで回すのは...
    不満な点
    ポテンザG3をはいてるが、室内にロードノイズがかなり入ってきます。 足は引き締まっていいのですが。  セダンもクーペと同じくサーフラインがほしかった。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:350GT_プレミアム(AT_3.5) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    予想以上にいい車です。 R34(25G...

    2005.3.14

    総評
    予想以上にいい車です。 R34(25GT-V)からの乗り換えですが、家族持ちとしては乗り換えて正解でした。乗り心地が良いので安心して人を乗せられます。加速性能も個人的には申し分ありません。 R34との...
    満足している点
    ・加速性能(期待以上でした) ・乗り心地(特に高速道路) ・後部座席の広さ(同乗者からは好評) ・インテリジェントキー(これが特に便利!) ・社外ナビ取付キットが設定されているところ(パーツの内容...
    不満な点
    ・燃費(これは元々覚悟していたとおりの数値) ・グローブボックスの狭さ(車検証入れ以外が入らない!)
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:250GTm(AT_2.5) 2000年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いい車だと思います。

    2005.3.5

    総評
    いい車だと思います。
    満足している点
    当初は奇抜に感じたエクステリアも、なれると意外とかっこよく見える。エンジンは下から力強く上まで回したときの音もいい。加速や旋回時は、車の大きさから想像するより車が軽く感じられる。ディスチャージは非常に明る...
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    -

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