日産 スカイライン のみんなの質問 (70ページ)

• こんにちは、今回愛車(YV37スカイライン)のオイル交換時期になってきたので、前回と同じオイルにしようかなとやはり思ったのですがちょっと趣向を変えてHKSのスーパーオイルにしようと思うのですが、 0w

  2024.5.8

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  ベストアンサー： HKSオイルでメーカー指定に準拠させるならばfor EUROモデルの方が好ましいでしょう。 YVはMBエンジンなのでオイルもMB規格です。なので好ましくはMB 229.5（純正はこれに相当します）、次点でACEA A3/B4です。 その点でいくと粘度的にはfor EURO 5W-30ですがACEA C3規格のMB229.51相当で若干指定と異なります。ただACEA無しよりも適合性は高いです。

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• スカイライン2000GTRは20s6気筒24バルブ160馬力のエンジンを搭載し、ハコスカではレースで活躍しました。 ケンメリのGTRもありましたが、総生産台数197台とトヨタ2000GTよりも貴...

  2024.5.14

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• 昔のクルマて非力だったけどドリフトできたのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えば７０年代のセリカ１６００ＧＴとかって１１５馬力。ですが今風にネット表示すれば９０馬力くらいだっ...

  2024.5.19

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  ベストアンサー： 86より早かったりして。 軽いから。 このセリカは1600は2T-Gだし2000は18R-Gなので200km以上出ますよ。ヤマハ製だし。 86はドン亀なので負けるかも。 ドリフトなんて朝飯前の車達です。

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• 510系ブルーバード三代目スカイラインの様にワゴンタイプも有ったのですね国内仕様も有りましたか？よろしくお願いいたします。

  2024.5.20

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  ベストアンサー： ワゴンタイプというかバンの需要が大きかったんです。 まだまだ車は贅沢品の時代ですが仕事に必要な個人事業主や零細企業の経営者が多くいました。 経費で落とすには商用バンじゃないとまずいけれど、休日には家族を乗せてドライブという使い方にぴったりだったんです。 このためにワゴンタイプは商用というイメージが日本で定着しました。 そのイメージを破ったのがレガシィですね。 4ナンバーバンが無かったですから。

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• なぜスカイラインは丸型テールランプを死語にしたのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 確かにＧＴ-Ｒは丸型テールですが。 ですが丸型テールの本家本元はスカイラインなのでは。 よく分...

  2024.5.20

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  ベストアンサー： あのゴーンの一声らしい

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• 一番好きなエンジンルームってなんですか？ スペックは加味してもしなくていいです。 基本、見た目のカッコ良さや好きなエンジンルーム。 いじったエンジンルームじゃなくてノーマルね。

  2024.5.13

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  ベストアンサー： スカイラインGT-R BNR34 VspecⅡ Nur やっぱり34GT-Rのニュルのエンジンルームはかっこいいですね

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• 車に詳しい方に質問です 画像のヒュージブルリンクの部品番号がわかる方はいますでしょうか 昔の日産スカイラインHR30？あたりについていたものと思われます

  2024.1.18

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  ベストアンサー： 車体番号もわからないのに部品番号を検索できません。 ディーラーでもメーカーでも開発者でも無理です。 質問のきき方が間違えていますよ。

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• 車を買おうかなと思っててセダンが割安なのでセダンを考えてます。 高速乗って遠出も良くするので、そこそこパワーがあってトランクスルーで荷物が詰めて耐久性のあって部品が豊富な車だとトヨタのマークXか...

  2024.5.14

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  ベストアンサー： 私自身が所有した事のある車だと トヨタ、マークx250gか250sがおすすめ。2.5ℓv6エンジンでレギュラー仕様です。 トランクスルー、リアシートリクライニング。 レギュラー仕様ながら、アクセルを強く踏むとスムーズに加速します。めちゃ速い訳では無いですが、日本の道なら充分ですね。 耐久性求めるならマークx一択 日産だとv36スカイライン250gtです。2.5ℓエンジン。マークxと違いこち...

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• 今大人気のアルヴェル。 仲間内だと中古車を鬼ローンで３０後期を買ってます。６００万とか。 質問なのですが、今600で買っても１０年もすれば１００万から200万位の価値になっちゃいますよね？ローン...

  2024.5.13

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• 1980年代に 筑波サーキット等で走っていたというクルマ マフラーから炎を出して走る姿がカッコよく見えるのですが この炎は何ですか？ 現在でも見られるものですか？

  2024.5.19

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  ベストアンサー： マフラーからの炎はアフターファイヤーと言われるもので、エンジンのスロットルを閉じたとき燃焼しきれていない混合気がマフラーから出て燃える状態です。 最近の車は直噴（気筒内に直接燃料噴射）でスロットルオフでは燃料供給を閉じるので、アフターファイヤーはなくなっているはずです。 ちなみに車は日産スカイラインＲＳターボ・スーパーシルエット仕様（ドライバー：長谷見昌弘さん）です。1982年デビュー、...

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