ハコスカとかに載っているL20とR30のニューマンに載っているL20ターボってベースは同じですか？ 変な話、L20ターボをNA化すればハコスカのような仕様になりますか？

Question

補足

L20NAのサウンドに憧れてます、。笑

Answer 1

基本構造は同じですが、丁度R30の頃から
軽量化肉薄したブロックなどの変更がありました。
クランクシャフトやコンロッドなども
肉薄化していますので、ハコ時代のそれとは
異なります。
ハコ時代のなにを求めているかによります。

Answer 2

基本設計は同じ、ただ時代や仕様により細かい部分が変わる。
これはL型エンジンに限らずに言えること。
ただターボ仕様をNA化と言っても、簡単に出来る事でも無いため安易に考える事でも無い。
同時期製造の同型エンジンでターボとNAでの違いは、上から言えばカムシャフト(カムプロフィール)、燃焼室形状、ヘッドガスケット、ピストン、場合によりコンロッドやクランクシャフト等が異なる場合もある。

日産のエンジンの中には通常販売では無いが、オーテックでR33スカイラインの4DrベースでNA版GT-Rを制作販売した。
これはRB26DETTをベースにして、ヘッド加工も行っているし専用カムシャフトやピストンを作って対応している。
また販売当時の記事も読んだ事があるが、NA化するための苦労話等も当然あった。(内容までは覚えていない)

その他にも国内ラリーのレギュレーションの大幅変更(海外ラリー対応)の際に、GC8インプレッサWRXベースでNA化して参戦した人もいるし、それ以前からショップでネタ込みで純正部品流用でターボを取外しNA化するキットの販売もされていた。
※レガシィのEJ25のNAがエキマニがターボ用と同じだったため