ＣＶＴが嫌いと語っている人てだったらクルマはなににのっているのですか。 日本車てほぼすべて全車ＣＶＴだと思うのですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

日本車でＡＴてレクサスかスカイラインかマツダしかないと思うのですが。
よく分からないのですが。
ＣＶＴが嫌いと語っている人てどんなクルマに乗っているのですか。

と質問したら。
ベンツに乗っています。
という回答がありそうですが。

ベンツに乗っているのになぜ日本のＣＶＴをスルーできないのですか。

それはそれとして。
ＣＶＴが嫌いと語っている人てどんなクルマに乗っているのですか。

余談ですが。
ＭＴに乗っているのならなおさらＣＶＴのことなんかアウトオブ眼中なはずなのにＣＶＴに対してしっこく嫌いだと連呼するのですか。

Answer 1

武蔵野線。

Answer 2

日産マーチ(K11)：クリープ無いからイヤ(代車)
三菱ランサーセディア：無段階らしく雪に当たった時は冷や汗(代車)

おまけ
スバルR2：トルコン有のCVTだそうなので乗ってみたい(クリープ有)

Answer 3

大嫌いなCVTに乗ってます。
「リニアなレスポンスが得られます」とメーカーは改良を重ねたことを謳っているが、やっぱりリニアではない。
かつてのトルコンATかDCTにすれば、すべてが解決するのに・・・と、乗りながら思っている。

Answer 4

乗ってるからこそ「これ嫌いだなぁ」と思うんじゃないの？

Answer 5

仕事車としていろんな車を持っていますが、私用としてはNX300とLC500です。

Answer 6

うちはプレマシーとエッセに乗ってます。エッセの前はカローラ（6MT）。

Answer 7

いすゞエルフ

Answer 8

CVTのエンジン音と加速感のギャップ。絶対に乗りたくない。といっても代車は仕方なく乗りましたが。
今は変速機のないC40。
その前はATのV60 ２代。
その前はDCTのV70とATのV70。

Answer 9

DSGに乗ってます

Answer 10

社用車が1500CVT 全般的にアクセルレスポンスの悪さ（保護のための遅延）
渋滞時、ベルトのたわみが随所に体感出来、とても不快
追い越し加速でのシフトダウン反応遅すぎで加速が5秒位もたつき、
軽のような加速感。
大体10万㌔過ぎたくらいでミッションがベルト切れして終わる（2台壊れた）。

ちなみに今のマイカーはトルコン8速AT某輸入車
スムーズで快適すぎるレスポンス ナイスな加速 燃費は悪いよ（笑

Answer 11

出来の悪いATだからです
シフトダウンしても効かないエンジンブレーキ DCTや普通のATMならちゃんと効きます
スイフトスポーツATはCVTでは有りません
峠道や自動車競技ではマニュアルトランスミッションが1番優れてると思います 理由は楽しめるから