ハコスカのL20エンジン(ソレタコデュアル)ですが、フライホイールを軽量にするとレスポンスは良くなりますか？

Question

理想はバイクみたいな吹けにしたいです。またメリット、デメリットなど教えて頂ければ幸いです。旧車初心者です。どなたか宜しくお願いします。

Answer 1

穴だらけの超軽量フライホイールにすればかなり良くなります。
バイクみたいにするにはL14コンロットを使ってショート加工
すればなりますけどそこまでするんだったら28載せ替えボアーアップ
した方がいいかな。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

フライホイールを軽量にするとレスポンスは良くなります。
ですが、それだけでは大してレスポンスは良くなりません。

＞理想はバイクみたいな吹けにしたいです。

これは、フルチューンに近いぐらい触らないと無理です。
オーナーの感覚にも依りますが。

予算次第です。

Answer 3

レスポンスは上がる反面、発進時はトルクが無くなる。

Answer 4

軽量フライホイールにするとレスポンスは良くなります。
また加速もよくなるしエンジンブレーキも効き、シフト操作も回転が合いやすくなるので楽になります。
逆に、アクセル操作がシビアになったり、燃費が悪くなったりします。

バイクのような吹け上りは無理ですね。2Lの6気筒なので元々低速トルクが不足していますので、フライホイールが重くないとスムーズに運転できません。
同じ日産RBエンジン用のNISMOフライホイールは、純正が9.6kgに対して6.9kgの重量になっています。
私の車もNISMOのクラッチキットをつけていますので純正から30%程軽量化されていますが、バイクのレスポンスは全く得られません。

Answer 5

むか〜しローレルのSGXという同じエンジンの車に乗っておりました、私も吸排気系と電装系のチューンを行って満足しておりましたが友人のセリカのノーマルに乗った時にあまりの加速の違いに愕然としました、L型エンジンは2リッターのままではパワーは出ないですね、フライホイール研磨しても高回転は回りません不安定になるだけですよ、DOHCではないのでね、バイクのように回るのはホンダエンジンだけじゃないですかね。

Answer 6

体感できるほど期待はできません。
Ｌ型は2Lのままじゃ非力です
排気量上げるのが一番です。

バイクみたいにするのはどんなことしても
無理です、自動車用エンジンなので。