クルマの優劣はプラットフォームで決まるなどと定義する人がいますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ プラットフォームは人間に例えたら骨格だそうですが。

Question

よく分からないのですが。
ですがクルマてフルモデルチェンジしてもプラットフォームは３世代前から同じ。
２０年以上同じプラットフォームを使い廻している車種て多いですが。
プラットフォームてそんなに重要ではないのでは。
例えばスカイラインだとＶ３５からＶ３６からＶ３７まで同じプラットフォーム。
例えばフェアレディＺだとＺ３３からＺ３４からＲＺ３４まで同じプラットフォーム。
よくよく分からないのですが。
スカイラインもフェアレディＺも３世代に渡る２０年以上前のプラットフォームなのに今でも最先端の車種だと思うのですが。

と質問したら。
クルマの土台になる部分は大事。
という回答がありそうですが。

土台の上に乗っかるモノコックのほうが重要ということなのでは。

それはそれとして。
レクサスでももう２０年以上同じプラットフォームですが。
プラットフォームてそんなに重要な部分なのですか。

余談ですが。
軽自動車だと３０年くらい同じプラットフォームなのでは。

Answer 1

プラットフォームで決まる、とは
流石に言い過ぎなところがあると思いますが
プラットフォームがダメな車は
上物に何を載せてもそれなりにしか
なりませんから、重要なファクターで
ある事には違いありません
長く使われてるものはそれだけ立派だと
言う事の表れであるとも言えるでしょう

Answer 2

まあたしかに300万のFF大衆車カムリのプラットフォームでレクサスLMやら2500万のセンチュリーを作ってるとなるとは顧客を馬鹿にしてるとは思いますよね！
まあ500万程度のアルファードならまだ分かりますけどね！
そもそもFFベースの高級車なんて欧州プレミアム車にないですしね。

Answer 3

クルマの優劣はプラットフォームで決まるなどと定義する人がいますが。
汎用性次第
そうなると思います