ハコスカとスカイラインセダンは何が違うのでしょうか？ 1990年代にもGTR4ドアセダンとスカイラインセダンが同じ感じに見えるのですが、中古車価格は全然違うので不思議です。

Answer 1

【1990年代にもGTR4ドアセダンとスカイラインセダンが同じ感じに見えるのですが、中古車価格は全然違うので不思議です。】

1990年代にあった４ドアセダンのGT-Rは、
1997年（平成９年）の東京モーターショーで発表し、翌1998年１月に『400台限定』で発売されました。

このGT-Rは、発表したその年に、スカイラインが誕生してから40周年のアニバーサリーモデルに位置づけたもので、日産の子会社のオーテックが、R33型スカイラインのセダンをベースに、RB26DETT型エンジンをはじめとする、当時発売されていた２ドアのR33型GT-Rのコンポーネンツを移植したものです。

当然ながら、ノーマルのR33型スカイラインのセダンと、オーテックが手掛けたR33型スカイラインGT-Rのセダンは、メカニズムが異なるだけでなく、後者は台数が少ないため、中古車価格は大きく異なります。

ちなみに、ハコスカは1968年（昭和43年）に登場した『３代目スカイライン』の愛称を指しています。

※スカイラインについては

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3

※日産ホームページ（日産ヘリテージコレクション）より

https://www2.nissan.co.jp/HERITAGE/

Answer 2

AIが間違えててa12さんが合ってますね。
ハコスカは3代目スカイラインの愛称です。GT-Rに限定していません。
スカイラインセダンはボディタイプがセダンのスカイライン全体を指します。

スカイラインの愛称はGT-Rがあった3代目がハコスカ、4代目がケンメリです。GT-Rが復活した8代目以降はR32とか車型名で呼ばれてます。

スカイラインのボディタイプにはセダン以外にクーペ、コンバーチブルやハードトップ、バン/ワゴンなどが存在し、5ドアハッチバックが存在した時期もありました。

Answer 3

スカイラインには、世代ごとにニックネームがついていることが多いです。

「ハコスカ」というのは３台目のスカイラインのニックネームです。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3


今は無くなっていますけど、少し前まではスカイラインには２ドアのモデルと４ドアのモデルがあり、４ドア（厳密にはトランクがついている物）をセダンと言ってます。
これはスカイラインに限らず、自動車のボディの形の呼び方です。

３台目のスカイラインのGT-Rは、最初はセダンから始まっているはずですが、少し遅れて２ドアハードトップのGT-Rが登場しました。


中古車価格が違ったというのなら、そのページを示した方が良いと思います。
もっといろいろ説明できるとは思いますので。

Answer 4

スカイラインセダンが何を指しているのかによって変わります。

例えばハコスカもGTR4ドアセダン、GTR2ドアクーペ、スカイラインクーペ、スカイラインセダンの4種類があります。

ざっくりですがクーペやセダンは綺麗なら700万円前後、GTRは2000万円級です。両者の違いは多岐に渡りますが大きく違うのはエンジンです。そして本物であることです。本物であるというだけで付加価値が生まれています。ちなみに車体番号や細かな部分で分かります。

Answer 5

「ハコスカ」とは、日産のスカイライン2000GT-R（KPGC10）の愛称で、1970年代初頭に生産されたモデルです。一方、スカイラインセダンは、スカイラインの一般的な4ドアセダンモデルを指します。

1990年代のGTR4ドアセダンとスカイラインセダンが外観上似ているのは、基本的な車体は同じであるためです。しかし、GTRは高性能スポーツモデルで、エンジンやサスペンション、ブレーキなどの性能部品が大幅に強化されています。そのため、新車価格も中古車価格もスカイラインセダンより高くなります。

また、GTRは生産数が限られており、特に良好な状態のものは希少価値が高いため、中古車市場でも高価格で取引されます。これらの理由から、中古車価格に大きな差が出るのです。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。