サーキットでスカイラインNISMOとIS500ってどちらが速いですか？ レクサス IS500 F Sports Performance 全長 4,760mm 全幅 1,840mm

Question

全高 1,435mm
ホイールベース 2,800mm
車両重量 1,720kg
エンジン 2UR-GSE
気筒数 V型8気筒
ターボ なし(自然吸気)
排気量 4,968cc
最高出力 481馬力(7,100rpm)
最大トルク 535Nm(4,800rpm)
トランスミッション 8-Speed SPDS(8速AT)
駆動方式 FR後輪駆動

日産 スカイラインNISMO
全長 4,835mm
全幅 1,820mm
全高 1,440mm
ホイールベース 2,850mm
車両重量 1,760kg
エンジン VR30DDTT
気筒数 V型6気筒
ターボ ツインターボ
排気量 2,997cc
最高出力 420馬力(6,400rpm)
最大トルク 550Nm(2,800-4,400rpm)
トランスミッション 7M-Atx(7速AT)
駆動方式 FR後輪駆動

Answer 1

Youtubeで新型フェアレディZとレクサスRCF/LCなどと０～100mと０～400mの競争を行っていたけど、RCF/LCの方が断然速かった（リミッターは作動せず）

似たようなエンジンでスカイラインNISMOとIS500なら、やはりISの方が速いでしょうね

ちなみに↓にも回答ある様にIS500にはサーキットモードは付いてないので、しっかりと185～188Kmでリミッターが作動します。

Answer 2

IS500にサーキットモードは無いです
互角と思いますね
やって欲しいですね

Answer 3

レクサスはサーキットモードでリミッター切れるからストレートが長いならレクサス

Answer 4

サーキットでレーシングドライバーが走らせるのか一般人が走らせるのかどちらでしょうかね。もし一般人が走らせるのであれば、スカイラインの400RやNISMOは エンジンとミッションとサスペンションが高度なレベルで電子的に協調制御されているので速く走らせるのが容易でしょうね。IS500はフロントヘビーなうえに高トルクバンドが薄く、高速走行での制御には技術が必要です。まぁ、それはサーキット以外の一般道路での走行時にも言えることですが、ISはそもそもスポーツカーとして開発されてきたわけではないので 60年以上スポーツカーとして開発進化を繰り返し続けてきたスカイラインと比較するのはいかがなものかと思いますけどね。ちなみに都内を走っていてもスカイラインの400RやNISMOと出会うことは滅多になくてポルシェ911やフェラーリ488並みの遭遇率ですが、低グレードのISとはしょっちゅうすれ違います。

Answer 5

ほぼ互角という感じではないでしょうか？

Answer 6

単純な直線フル加速ならほぼ同程度(僅かにIS500の方が速い)です。

北米のメーカーHPで、0-60mph加速数値を公表しています。
IS500 4.4秒
https://www.lexus.com/models/IS500

スカイライン400R(INFINITI Q60 RED SPORTS400)4.5秒
https://www.infinitiusa.com/vehicles/discontinued-vehicles/q60.html

サーキットではどちらも大したこと無いです。
IS500は『F』ではなくFスポーツパフォーマンスですし、
スカイラインに至っては、伝統のスポーツモデルに付けられる型式『R』ではなく『V』ですから、
2台ともラグジュアリーモデルです。

Answer 7

両車ともに高性能なスポーツカーで、エンジン出力やトルク、車両重量などのスペックが異なります。レクサスIS500はV8自然吸気エンジンで最高出力481馬力、最大トルク535Nmを発揮します。一方、スカイラインNISMOはV6ツインターボエンジンで最高出力420馬力、最大トルク550Nmを発揮します。

ただし、サーキットでの速さはスペックだけで決まるものではありません。ドライバーの技術、タイヤの状態、サーキットのレイアウトなども大きく影響します。そのため、どちらが速いかは一概には言えません。具体的なタイムを知りたい場合は、同じ条件下での実際の走行テスト結果を参照することをおすすめします。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。