日産 シルビア 「S15シルビアAutechVersionのインプレッション」のユーザーレビュー

S15シルビアAutechVersionのインプレッション

2017.8.7

総評

パワーは200PSとターボのspec-Rと比べると大人しいし、速さという点で言えばspec-Rには敵わない。しかし、ノンターボのリニアな吹け上がりやワインディングの気持ち良さと言った、速さとは違った楽しみではspec-Rをも凌駕すると思う。

満足している点

格好だけのspec-Sをファインチューニングし走り好きを満足させる性能にUPさせたチューニング内容に満足です。エクステリアはノーマルのままで一切手を加えず、その分、エンジン、ミッション、ブレーキ、排気系と走りの拘りに特化したチューニング内容はマル。見た目は地味だけど、ボンネットを開けたらエグいタコ足に「ど〜だ、スゲ〜だろ〜！」

不満な点

特になし。走りを極めていけば、その都度現れてくる新たな面白み！飽きが来ない1台だと思います。もしも、飽きが来てしまったと感じたら、きっと自分の運転スキルの上達が止まった時かも知れません。

デザイン

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走行性能

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ターボのような急激なパワーの盛り上がりが無く、自然に吹けてくれるのでストレスを感じないし、気持ち良く曲がってくれるハンドリングにマルです。S13から乗り換えて初めての峠道で、S13の時に感じてた限界を余裕で超えてた事に驚きでした。S13の時に限界を超えようと、いろいろ手を加え弄ってたのは一体何だったのか？

乗り心地

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サスキットをnismoのS-tuneに交換してる為、純正としてのレポートが出来ません。てっきり，AutechVersionはspec-Rと同様のスポーツサスペンションに変更されてるものと思ってましたが、チューンされたAutechJapanの話によるとAutechVersion専用にセットアップされたスポーツサスペンションだったらしく、その味を知らずしてnismoのS-tuneサスキットに交換した事を後悔してます。

積載性

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クーペボディのスポーツカーにそんなもの求めちゃイカン！
助手席、リアシートはサブトランクです。

燃費

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新車購入から18年が経つ現在も、頑張ればカタログ値の燃費をキープ。チューンドエンジンだから燃費が悪いと思いきや、意外や意外、街乗りでリッター11kmぐらいは平気で出ます。スポーツ走行してもリッター8kmぐらいです。

価格

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故障経験

普通に乗ってれば故障知らず。まだ、電球の1つも交換してません。…が、流石に18年も経てば経年劣化による故障もチラホラと。しかし、修理して直せば、その部分は後18年は大丈夫！