日産 セレナハイブリッド 「このクルマの最大の魅力は、やはりボディサイズの割に広い車室だと思います。ハイウェイスターシリーズはエアロパーツの兼合いで外寸が大きくなって3ナンバーサ」のユーザーレビュー

「こまてつ」 「こまてつ」さん

日産 セレナハイブリッド

グレード:ハイウェイスター S-ハイブリッド Vエアロモード(CVT_2.0) 2013年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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このクルマの最大の魅力は、やはりボディサイズの割に広い車室だと思います。ハイウェイスターシリーズはエアロパーツの兼合いで外寸が大きくなって3ナンバーサ

2015.2.25

総評
このクルマの最大の魅力は、やはりボディサイズの割に広い車室だと思います。ハイウェイスターシリーズはエアロパーツの兼合いで外寸が大きくなって3ナンバーサイズですが、セレナ自体は5ナンバーサイズです。それなのに、車室の広さは3ナンバークラスと言えると思います。
運転席からの視界が広いので、運転がし易いです。
人も荷物もたくさん積めるので、ミニバンを検討している方にはぜひオススメしたいと思います。
ただ、「走り」には期待できません。
満足している点
車室の広さの割に大きくない車体。
運転席からの見晴らしが良いので、死角が少ない。
クルーズコントロールが便利で長距離走行も苦にならない。
どっしりと構えたスタイルで運転ができる。ブレーキも十分に効く。
不満な点
時速70キロ付近のレンジからアクセルオフでエンジンブレーキ状態に入ると、車速が時速60キロ辺りからハイブリッド回生が大きく働くため、エンジンブレーキが強く掛かる現象がある。
予備知識がないと、アクセルオフしただけなのに、突然エンジンブレーキが強くかかるので、少し焦る。
エンジンが自然吸気2000ccだが、8人フル乗車時にはパワーもトルクも不足。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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